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Bonjour, j'ai parcouru le forum et je n'ai pas trouvé de sujets sur l'huile moteur que vous mettez dans votre Golf II GTI 16S. (moteur KR)

Déjà, on a un peu de mal à comprendre les références sur le carnet d'entretien, la norme marquée n'existe plus de nos jours : VW 500.00 et 505.00

En concession, Volkswagen mettait de la Yacco VX500.
Que pensez-vous de la Yacco VX 500 en 10W40 ?

Je roule très peu avec (environ, 5000 kms/an).
Il vaut mieux de la 15W40 ou de la 15W50, non ?

Si vous mettez une autre huile, je vous invite à le dire et à argumenter votre choix et comment elle se comporte avec le moteur de votre Golf. Si vous mettez une autre huile, dites nous où vous l'achetez car les huiles pour les Youngtimers sont de plus en plus difficiles à trouver.

Merci d'avance de votre contribution.

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A part sur ma voiture de circuit, je met de la 10W40 semi synthèse.
- Je n'ai pas de problème de pression
- ça ne fuit pas de partout
- mes moteurs sont impeccables niveau propreté interne
- j'ai fais plusieurs centaines de milliers de kilomètre en KR dans cette configuration...

Maintenant, je pense que tu auras autant de réponses que de golfistes...

Je roule à la 10W 40.
6 bar au démarrage (si je lis bien le mano ) , 2 bar au ralenti à chaud.

Rien à signaler

Salut

Je mets de la castrol 15w40 norme A3/B3 et je n'ai jamais eu aucun soucis.
De la 10w40 fait aussi très bien le taf. Perso j'éviterais de mettre plus fluide surtout si le moteur a pas mal de bornes.

Bonne journée

Yacco 10w40 pour moi aussi (pas 16s mais je pense que c'était la même préconisation).
Sinon Castrol mais toujours semi synthèse 10w40.

J'ai toujours mis ça comme huile dans mes VW / Audi des années 80/90, depuis 1994, aucun soucis.

Pour ma part, je mets de la CASTROL GTX 15W40 , étant plus épaisse , elle peut compenser une consommation d'huile importante
c'est parfait pour ma golf qui s'approche des 250 000 kms
j'ai fait une vidange avec de la YACCO VX500 et j'avais remarqué qu'avec de la 10W40 , le niveau était très souvent au mini
Par contre je fais une vidange tous les ans , car cette huile perd plus vite ses capacités de lubrification...

Sur g60 certain utilisent de la castrol gtx, c'est ce que je met sur ma 16s en 15w40, kilométrage inconnu.

Ce qui importe c'est d'utiliser de la semi synthétique, voir de la 100%, mais à mon sens qui n'a pas trop d'utilité. Mettre de la motul 300v, ça va bien pour faire de la zone rouge en permanence, sinon en utilisation routière même sportive, aucun intérêt.

Un amis retraité qui était tourneur fraiseur, m'a dit que celons lui ce qui avais le plus évolué, c'était les huiles. Du coup je ne me fais pas vraiment de soucis. S'il faut l'huile de 1980 était moins bonne que celle d'aujourd'hui.

Tout à fait !

@David : C'est la même huile dans les 2 bidons au vu des étiquettes.
A3/B4, aussi bien pour diesel qu'essence. Et même norme SN/CF

Je n'ai pas de KR, mais une 10W40, 15W40 voir 15W50 ira très bien J'ai vu que Castrol a sorti sa GTX 15W40 en synthèse pour info

https://www.castrol.com/fr_fr/france/ho ... w-40-a3-b3

Je suis passé à la 15w50 suite à des joints de queues de soupapes fatigués. J’avais réduit ma conso d’huile de moitié. Je suis depuis resté sur cet indice, et ce depuis 80.000kms. J’ai remarqué qu’elle chauffait un peu moins quand on tapait dedans, je dépasse rarement les 110 degrés au MFA et suis constamment sous les 100 en conduite normale

motul 300V 15W50

Motul 4100 en 15W50 pour moi. La RTA recommande de la 15W50 ou 20W50. C'est ce que Christian (Andy) recommande aussi.

Un KR qui roule toute l'année peut avoir froid s'il démarre dehors par des températures négatives, et il peut avoir très chaud s'il tient la moyenne à haut régime sur une autoroute estivale. Rien qu'à 130 km/h, on est déjà à 4000 tours ! Je trouve que la 15W50 va bien pour couvrir ces deux cas extrêmes. Et la Motul 4100 est semi-synthétique donc plus détergente qu'une huile minérale, peut-être même que le film fluide est aussi plus résistant puisque issu d'une base synthétique. En plus de répondre à la norme VW 505.00.

Usage à pondérer en fonction de l'utilisation ! Si on roule dans une région plus chaude, que le moteur est kilométré on peut aussi envisager de la 20W50 et de la 10W40 si on roule en Flandre, bref au Pôle Nord

motul 300v 15w50 pour mes 2 gti ma g40