www.passiongolfgti.com

Ludwig a écrit : ↑sam. 6 févr. 2021 18:43 si tu veut... c'est pas grand chose à faire

Cool ! Tu me le filera une prochaine fois qu'on se verra à l'éléphant bleu

Voilà, les opérations sont terminées.

Vraiment très satisfait des achats que j'ai pu faire. Les Silent-Bloc PowerFlex, c'est vraiment nickel, le train arrière semble être plus précis. (je dis semble, car ce n'est pas facile de jauger, mais ça le fait bien)

Après remontage, j'ai fait 50 kms, progressivement. Puis démontage des roues pour checker.

Une petite vue de l'arrière pour distinguer les 2 douilles de guidage. 2 traits pour celle du haut, 1 trait pour celle du bas.
Le disque s'use uniformément
Sinon, je n'avais pas parlé des sangles de réservoir. C'était quasiment l'élément déclencheur de cette restauration, quand j'ai vu ça (là je l'ai un peu desserré pour mieux constater les dégâts) :

En fin de compte, ce n'était pas si méchant (on pourrait croire que c'est troué, mais non, ce sont des trous d'évacuation). Une fois la protection retirée pour atteindre la tôle saine, puis brossage de la tôle rouillée, puis traitement au Ferose (très bon produit) puis blackson (ici de marque Facom), ça donne ça
Evidemment, j'ai changé les sangles. J'ai pris celles de chez Van Wiesel. Pas trop mal, mais j'aurais préféré qu'elles soient noires (le visuel n'était pas bon sur Autodoc). Je pense ensuite en trouver des origines d'occasion, en état pas trop mal, et les faire à l'époxy.
Avant :
Après (la pièce qui tient les 2 sangles était dispo en neuf pour à peine plus de 4 euros)

Voilà, ce soir, je suis allé faire un tour, en cravachant mémère. Les disques arrières étaient bien chauds, ce qui ne devait plus arriver auparavant (mes disques AR d'origines ont 280.000 kms, et il n'était pas entamés, juste rouillés). Je retrouve un freinage vraiment satisfaisant, incisif, et un train arrière aux petits oignons.



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neuve cette GTI

280.000kms les disques arrières ? Et bah !

Oui si j’avais eu un tour je les aurais refait

280 000 kms !! incroyable !! tu as fait un aller / retour sur la lune ou quoi ?

fafa69 a écrit : ↑jeu. 25 févr. 2021 09:53 280 000 kms !! incroyable !! tu as fait un aller / retour sur la lune ou quoi ?

Ce sont les lâches qui freinent

Plus sérieusement c’est une voiture qui a fait beaucoup plus de voie rapide que de petites routes à épingles. J’ai une conduite très coulée, j’utilise bcp le frein moteur. Ma Golf 6 a encore ses disques d’origine à l’avant, à 140000 kms.

MAGOLF a écrit : ↑dim. 31 janv. 2021 20:45 Aujourd'hui j'ai commencé le remontage des freins

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Couple de serrage des vis de fusée : 60Nm

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Je mets les portées de roulement au congèlo pour qu'ils se rétractent

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Je chauffe le disque pour dilater. Mais sans grande conviction pour cette partie...
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Ensuite j'insère tout ça en tapotant avec un chasse goupille tout autour des portées (je n'ai pas de douille du diamètre correcte pour taper). Pas de photo, je n'ai que 2 bras

Pour ceux que ça intéresse, le sous-traitant des plaquettes pour VW est ici TRW. Je mets un peu de graisse cuivrée sur les portées des plaquettes.

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Un côté remonté.

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Je rêve d’avoir un système de freinage aussi bien. Félicitations

.

Merci. Y’a plus qu’à s’y mettre alors !

Boulot magnifique dans le respect intégral des règles, c'est beau à voir ! Tu as dû passer un sacré temps à retrouver et commander toute la visserie nécessaire en neuf ! Je fais un peu gangster à côté, un coup de voiture pour aller chez Close, on enlève le train, les vieux sb, on monte les nouveaux, on remonte le train et c'est reparti pour 30 ans ! Il faut dire aussi que je bricole sur le trottoir, donc moins évident pour faire un travail au poil
L'important est que ça fonctionne !

Super taf

Quel est ton ressenti avec tes nouveaux silentbloc Powerflex ? Pour ma part, on m'a déconseillé de le faire. Trop tape cul

Merci.

PowerFlex que du bon. Je n’ai changé que ces 2 paliers. Le reste est d’origine.

Superbe travail Aurélien, je vais m’y coller aussi

Salut Aurélien, petites précisions concernant la peinture que tu as fait poser en thermo-laquage.

Je suppose que la finition est satinée?

En première page tu mentionnes un nuancier qui indique la teinte des trains roulants, quelle était la teinte?

Si jamais tu ne retrouves pas facilement, laisse tomber, le RAL 9005 fera l'affaire!

Salut Tonka,

Effectivement je ne me souviens pas de la référence du gris qui se rapprochait le plus.

Mais je te rassure, en ral9005, c’est parfait

Finition satiné.

Merci