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Bonjour à tous
Petite présentation, moi c’est romain et je suis l’heureux propriétaire d’une golf gti 16s
Que je viens d’acquérir il y a peu.
A l’aube de mes 40ans je me lance dans une petite restauration avec malheureusement peut de connaissance en mécanique mais cela m’as toujours fait rêver,bref concernant la golf:
C’est un modèle 16s de 1991 qui totalise 273000kms mais qui n’a pas tourné depuis 3ans, une petite remise en route à été effectuée pour pouvoir lui faire passer le contrôle technique qu’elle a passé avec succès il y a une semaine.
La voilà à la maison pour une nouvelle vie
Projet dessus :
- un bon nettoyage moteur
- nettoyage carrosserie
- entretien moteur boite
- la remettre un peu plus d’origine
- réfection de l’intérieur
- changement de compteur
- une petite paire de jantes type bbs
- une peinture du toit
-une petite sono
- et pour finir un beau volant vintage en bois

Tu peux te faire plaisir immédiatement sans être un as de la clé à molette ! Elle semble plutôt saine et complète au premier abord, pas trop de travail en carrosserie. Les phares, la calandre et les jantes Montréal en 14 se trouvent bien (les BBS aussi, question de budget), le jeu de logos pour 16S phase 2 se refait, et la gamme de choix en suspensions en hauteur d'origine ou abaissées "raisonnablement" à différents prix te permettront de satisfaire à la fois tes envies et ton portefeuille ! En termes de mécanique pure, tu peux prendre une clé de 13, retirer le cabochon de ton essuie-glace passager et le repositionner !

Pour le reste, bienvenue

merci à toi

Bienvenue à toi.

VWelcome !!!!

Salut et bienvenue

Bon voilà ça fait deux jours que j’essaye de nettoyer ce moteur Mais pas facile il est vraiment sale
J’hésite à mettre un coup de Karcher à l’intérieur avec du dégraissant il y en aura peut-être des personnes d’entre vous qui ont une meilleure technique en tout cas je suis preneur

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Hello Romain

Vert Capri, rare couleur sur une Golf 2 GTI !

En plus, c'est une très belle couleur et le fait que tu es une 5 portes en GTI 16S, on frise le collector.

Bon, à voir tes photos, rien que sur le plan esthétique, tu as pas mal de boulot, mais le retour à l'origine est une excellente idée, pour ne pas dire une très belle initiative


VW Golf 2 GTi 16V 5p de 1990 (suisse, sans logo)

Un conseil, commence par la mécanique, garde toi l'esthétique pour la fin.

Je t'invite à lire nos présentations, tu verras que beaucoup d'entre nous ont restauré, rénové voire remis en état des Golf 2.

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Merci pour ton retour David
Pour le moment je me cantonne à lui faire un bon gros nettoyage une fois propre je lui ferai une bonne révision j’ai déjà quelques pièces dont la calandre quatre faire le silencieux d’origine

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A part ces deux photos, je n'ai jamais vu d'autres photos de VW Golf 2 GTI vert capri qui plus est en 5 portes.



La, une GTI avec des jantes optionnelles, d'origine, c'est les "Montréal" sur ton auto.

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Quand je vois l’état de celle-ci ça laisse rêveur aurais-tu une astuce pour bien nettoyer le moteur j’ai un peu peur de passer le karsher

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Déjà pour commencer, tous te diront ici qu'entre le moment où tu as acheté ta Golf et le moment qu'elle soit comme tu le souhaites vraiment, il faut minimum un an, j'irai même jusqu'à deux si ce n'est plus.

Pour ce qui est du nettoyage, je t'invite à aller sur présentation, mais aussi sur d'autres. Chacun y va de sa recette.

En ce qui me concerne, sur ma première page de présentation, pour faciliter, j'ai fait un sommaire : viewtopic.php?t=8605

Tu trouveras cette ligne :
Nettoyage complet du moteur => Pages 4, 117, 121, 124, 125, 126, 134, 135

Bonne lecture et bonne nuit

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Le Kärscher est une méthode discutable et très clivante ici, mais nous sommes tous d'accord pour reconnaître son efficacité
Pour un boulot parfait le mieux reste le démontage d'un maximum de pièces. White spirit ou SP95 et pinceau (ma méthode), ou du Décap'four (le vrai, version avec la soude) qui marche pas mal. Laisser agir, frottage à la brosse, au pinceau, comme on peut, et rinçage à grandes eaux !

En fait tout dépend de la buse que tu mets en sortie de ton nhp. Une rotobuse en céramique et tu décapes la peinture. Sinon un jet large et pas de souci.

Pour dégraisser le compartiment moteur, tu peux commencer par un « degreaser » que tu peux trouver en concentré chez Meguiars. Vaporiser et nettoyer avec un pinceau, comme font les detailers.

Ensuite rinçage au nhp, sans insister sur les parties électriques que tu auras préalablement recouvert (allumeur, alternateur…)

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Pour commencer, Aurélien a raison, protéger les parties électriques, enlève la batterie, la protection plastique sous les essuie-glaces. Si tu veux être extrême, tu peux aussi tomber la calandre.

Je ne suis pas un grand fan des nettoyeurs haute pression, surtout pour le moteur.
Pour ma part, toujours, je prends la solution économe pour un nettoyage, à savoir de le faire l chez moi, chose que toute le monde n'a pas la chance de pouvoir faire. Tu as l'avantage d'avoir une maison, donc tu peux.
D'abord, nettoyage économique. (un jet d'eau, du paic vaisselle, une bassine, un pinceau et une brosse pour frotter) Après une bonne heure, tu devrais déjà voir la différence.



Pour la partie mécanique, la seule solution est un produit qui attaque un peu (Ceux cités par nos compères Golfistes sont très bien, SP95, Décapfour, produit dégraissant (il y a plusieurs marques dont Méguiars), nettoyant frein, ... )
Evite les câbles électriques,
Tu laisses agir, tu frottes au pinceau, tu rinces
Tu refais l'action plusieurs lorsque c'est vraiment sale
Dès que tu as tout bien rincé, il faut sécher un maximum le moteur (soleil, faire tourner le moteur voir même faire quelques kilomètres pour évacuer l'humidité)

Attention, rêve pas, tu ne retrouveras pas le gris très clair, lorsque le moteur était neuf, mais déjà bien dégraissé, c'est bien plus joli et plus agréable de bosser dessus.

Pour ma part, j'ai l'auto depuis près de deux ans, j'ai nettoyé à trois grosses reprises le moteur.
Lorsque la boîte a été tombée, j'ai frotté avec un pinceau après avoir mis du nettoyant frein et un produit dégraisseur ... tout cela depuis le dessous du châssis.:
Autant te dire que rien rouler un jour de pluie, cela resalit bien le compartiment moteur, .... mais bon, le plaisir de rouler à nos petites Golf est bien plus important que quelques projections.

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Merci à tous pour vos conseils
Ça commence à ressembler à plus rien ce moteur !!!

Bon après des heures de labeur Ça fait plaisir le moteur est tout propre quelques photos.
J’ai utilisé un peu toutes les techniques
Du karsher /des produits / brosses

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Salut Romain

Tout d'abord beau nettoyage que tu as fait.
Tu as fait comment ?

En fait le nettoyage d'un moteur, se fait à la longue ... après plusieurs passages du pinceau, mais là, déjà, on voit que tu as enlevé les 3/4 de la saleté

Attention, tu as fixé la durit (Radiateur/Vase d'expansion) aux fils de bougies.



Mieux vaut éviter.



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Salut david
Tu as raison je modifie direct la durites j’ai pas fait attention qu’il restait un peu de place pour la descendre.
Et pour info voici tous les produits que j’ai utilisé ainsi que un kit de pinceaux et brosse Et bien sure un Karcher

Un bon coup de propre fait toujours plaisir à voir je préfère le premier parce que c'est celui qui apporte le plus net progrès !