www.passiongolfgti.com

Salut la compagnie,

Je me présente , Julien 32 ans , je suis de Brugelette et possesseur d'une golf GTI 8s depuis 3mois.
C'est une 86 immatriculée le 02 janvier 87.

https://ibb.co/8X8DFgc

https://ibb.co/8NCV4NJ

https://ibb.co/CKJQLrk

Par contre je rencontre pas mal de problèmes électrique avec..
Du coup je recherche si possible un magicien de la GTI proche de Mons ( je peux me déplacer aussi ) afin de m'aider dans mes soucis..
Je suis évidemment ouvert à en apprendre d'avantage sur nos belles et prêt à mettre la main a la pâte

Bien a vous

Salut, bienvenue!
On a pas mal de belges ici, tu devrais trouver un peu d'aide!

Hello, bienvenu

Raconte nous tes soucis

sur le forum

Sympa ta Golf 2 GTI noire, elle est tombée dans de bonnes mains

Merci a tous pour votre accueil

Elle a déjà un peu changé depuis
En déplaise au puriste



Et pour les problèmes , j'ai trouvé qlqn dans les post ici qui a eu les mêmes soucis que moi...

Elle a du mal à démarrer , genre batterie plate etc ... elle broute a froid et une fois chaude ça va..
J'ai cru lire que ça pouvait venir de l'injecteur de départ a froid , un mauvais calage a l'allumage ou un CO trop élevé.

Je n'ai pas d'éclairage au tableau de bord mais quand je tire le frein a main la lumière derrière le chaud froid de ventilation s'allume et quand je le relâche ça s'éteint...

J'avais des variations de tension suite au régulateur de tension sur l'alternateur qui apparemment était en cause. Je l'ai fais reconditionné et ça a l'air d'être rentré dans l'ordre.

Je dois regarder au câble de masse principal mais je ne pense pas qu'il soit en cause.. c'est une 86 avec l'injection kjet tronic je sais pas quoi et j'ai l'impression que c'est plus de problème qu'autre chose...

Enfin voilà.. j'ai encore pas mal de boulot dessus.. mais là j'ai la creve donc c'est remis a plus tard ^^

L'injection K Jetronic est très fiable, c'est le contraire d'un nid à problème...

C'est une KE Jetronic...
Il y a quand même pas mal de différences.
Mais c'est comme tout, déjà vérifier que tout les connecteurs et fils sont ok.
Comme dit Daniel, les soucis sont rarement au niveau de la tête de distribution.
C'est extrêmement fiable.

Elle a un sacré look même si pas d'origine, la fiche de frein à main ressemble à celle de l'éclairage ventilation il a été surement intervertit