www.passiongolfgti.com

Pour en rajouter un peu :
- je n'ai pas noté de refoulement malgré le fait que je n'ai pas adapté de clapet (mais je n'ai pas fait douze pleins non plus...)
- j'ai également changé les durites

bonjour je roule actuellement avec un réservoir de chez meca sgane a raison il faut prévoir toute lé durite neuve car longueur différente mais il ne faut pas trop tarder pour aller a la pompe car dans les virage un peu trop serré j ais déjà connu le d jaugeage .je trouve aussi la sorti pour la pompe a essence un pe trop haute par rapport a l'origine mais je pense ke c pour limiter cette effet la . très bien pour dépanner lorsqu on a pas le choix ou pour repartir avec du neuf .mais rien ne vaut l'origine vw

En tant qu'amoureux de la langue de Molière, j'ai un peu de mal avec ton style SMS... Peux tu faire un petit effort... Merci !

Coucou, j'ai ce réservoir au garage depuis un an. Je prévois de le monter avant l'été. Je m'étais noté les pièces ci dessous à remplacer :

- silents blocs de train arrière
- durites essence
- goulotte selon l'état (la mienne vient de la casse et avait reçu un traitement antirouille y'a 15 ans, ca sera l'occasion de juger )

est ce que vous voyez d'autres pièces ?

Prévois le clapet anti refoulement à mettre à l'entrée du réservoir ou dans la durite de goulotte. Ça évite de d'arroser les pieds quand tu fais le plein.

Si tu sors le train arrière, change les durites de frein arrière au passage si elles sont d'origine.

Silent blocs de pompe à essence et d'accumulateur de pression. Ça pète parfois au démontage.

Tu peux aussi prévoir de la mousse pour les sangles de fixation du réservoir.

Oui, a priori le nouveau n'en a pas, de clapet. Ca se trouve ou ca ? et ca se présente comment ?
C'est un manchon ou ca se place dans le tuyau ?

Cherche avec cette réf : 171201285A

Ca se met dans le gros tube d'entrée du réservoir, ça rentre en force de mémoire.

merci beaucoup.
J'attends énormément de ce nouveau réservoir, c'est le point de départ de tous les problèmes d'injections (le n°2 si l'on compte la goulotte)

Si tu veux un modèle d'origine en neuf il y en a sur werk34. Bon le tarif est pas le même mais je pense qu'il est comforme a l'origine et donc aucune modification a prévoir.

Tu m'a mis le doute, j'ai tellement de pièces en attente.
C'est un Van WEZEL avec un colis Oscaro
https://www.oscaro.com/reservoir-de-car ... 10406-0-gt#

J'ai fini le remontage du Van WEZEL, je confirme que ça se fait très bien, je n'ai rien eu a adapter.
J'ai de plus pu récupérer le clapet anti refoulement du réservoir d'origine et l’emboîter dans la copie avec de légers coups de marteau.

Il faut prévoir de quoi remplacer et coller les caoutchouc anti vibration que vous ne pourrez pas dérocher de l'original. Ceux entre le réservoir et la tôle sous le siège.

Bonjour.

J'ai trouvé un réservoir sur leboncoin mais j'ai un doute...

Au niveau de l'image ça me semble être le bon pour la gti. Mais le vendeur me dit que c'était monté sur une golf 1.1l a carbu...

Pouvez vous m'affirmer ou m'infirmer que ce réservoir est le bon ?



Merci

il faut GTI ou diesel

oui justement. De ce que j'ai vu celui à carbu à 2 sortie de durites dans l'angle ( sur la photo en en haut à gauche) et pas de sortie de l'autre côté (sur la photo en haut à droite). Donc soit j'ai compris à l'envers soit le vendeur se trompe et c'est bien un réservoir de gti/diesel ( ce que j'espère beaucoup )

Bon j'ai ma réponse, le gas m'a envoyé la photo du dessous. Et il n'y a pas de quoi brancher les durites sur le côté. Il existe donc 3 types de reservoir dont 2 pour carburateur, dans toutes mes recherches je n'ai rien trouvé qui en parle

Gti ou diesel
La loi est la loi