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Bonsoir à tous.

Voilà après deux ans sur une 205 mazout je compte m'acheter un truc qui pousse un peu ! Mon objectif est de faire du circuit.

Ayant déja pris la décision d'acheter un 206 GT (Oui dsl ^^), je voudrai une seconde voiture pour apprendre la conduite sur circuit et a retaper (j'ai fait quelque stage chez VW donc j'ai quelque passe droit ).

Et ce soir en allant chercher un kebab, j'ai vu que un voisin vend sa GOLF 2 GTI 16S 1800 pour un prix vrmt raisonnable.

L'annonce dit que le train avant est à revoir. L'intérieur est vraiment propre et l'extérieur sa pourait etre pire ....

Donc je me demande si ca vaut le coup, si les 139 ch (dite moi si je me trompe) de la G2 16s sont efficace, comment est la conduite ? A vous de me convaincre !

passé d'une pigeot à une 16S ça va te changer, c'est excellent

Pour la conduite je ne suis pas celui qui te renseigner le mieux, mais le 16S est un moteur de hauts régime, si tu veux du couple il te faut une 8S ou une G60.

bienvenue!
maintenant,s'il y a un souci ds le train avant,faut savoir de quoi il en retourne:ex,s'il n'est plus possible de régler le parallelisme,y a du boulot et les frais qui vont avec...(triangles,fusées,roulements....)

Merci pour vos réponse.

Une autre question me vient à l'esprit : comment identifier une vraie GTI 16s ? Quelles sont les numéro de type ?

Merci

Je pense poster des photos de la voiture et appeler pour la voir de plus pret.

Et pour les piéces ca me fait pas trop peur j'ai des réduc chez Vw j'éspére juste à ne pas à avoir par passer par Vw Classic Part.

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=72

c'est pourtant facile de ne pas se tromper

Salut et bienvenue !

Concernant "le train AV à revoir"... leur maladie est souvent la traverse principale qui pourrit.
Vérifie quand même que ce ne soit pas ça.... sinon ça coûte un os à remplacer en neuf (on en trouve également facilement d'occasion).

pour les 16S le type mine est: 19KR22 pour une 3 portes et 19KR24 pour une 5 portes

Merci tout le monde.

J'ai rendez vous la semaine prochaine pour la voir de plus pret et point positif, je connai le vendeur

Je vous tient au courant

JayGT

Si tu connais le vendeur c'est un bon point mais méfie toi tout de même. Bonne chance

Re à tous !

Je vient d'aller voir cette fameuse GTI 16s.

Donc déja c'est pas un 16 mais un 8s....

Le type mine je ne suis pas sur a 100 % (disons 99 %) que ca soit un vrai gti je me demande si je lit bien le numéro ou pas !

Pour rappelle c'est une 3 portes mais 19KR22 ... pas la !

Mais si c'est un 8s, le type mine change ? Alors quel serait le type mine de 8s ?

Sinon il faut changer le triangle droit, le cardan droit et l'amortisseur droit (cause tappage de trottoir).Et niveau carroserie une aile et encore... les pneus aussi et le vendeur (que je connai pas en faite mais c'est un fan de golf gti !) me donne calandre, pc av et ar "petit" et une boite.

Niveau moteur, changer la boite qui est une boite de td...(mais pas morte), joint spi de vilbrequin (je l'ai fait ya pas longtemps sur ma 205 ) et joint de queue de soupape...

L'intérieur est en bonne état.

Donc voilà on va dire que la nuit porte conseil, et le week end aussi je donne une réponse lundi.

Pour le prix dérrisoire ca peut aller et je ne suis pas presser pour la remettre en état je préfere prendre mon temps.

Dsl pour le roman ! Dite moi ce que vous en pensez .

Meme si ca ce ne fait pas, je pense que j'acheterai un GTI car elles sont fun !

Si c'est une 8s cest 19EV22(Avant Mars 87) ou19PB22(Apres Mars 87)

c'est quoi le prix raisonnable car en dessous de 2.000 euro voir 1.500 euro vu les frais a prevoir laisse tomber, j'ai eu la chance ou du moins j'etais la au bon moment , j'ai trouvé une 8s en tres bon etat mecanique et carosserie pour 1.200 euro sur ebay et en plus a 20km de chez moi , tout sa pour te dire de ne pas te precipiter !

Le numéro ne correspond pas donc c'est mort ca ne serait pas celà !

Dommage !