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bonjour
problème résolu par le remplacement de l intermédiaire
problème de fabrication sur l ancien
merci quand même

bonjour a tous
je fais appel a votre expérience pour m aider.
j ai poser un collecteur inox 4-2-1 super-sprint et j ai garde la ligne d origine , mon souci est que l intermédiaire souffle comme si j avais une fuite .
mon problème et que la ligne et neuve et que j ai aucune fuite (intermédiaire ...

salut
pour commencer j avais le régulateur de ralenti qui m envoyer trop d impulsion du coup le boitier d allumage se mette en sécurité
après l avoir changer l électrovanne de ralenti ne fonctionner pas a cause du capteur de position situe au niveau du papillon .
tous ces probleme on été cause par ...

bonjour
je tien a vous remercier pour votre aide
j ai enfin fini avec toute ces panne maintenant elle tourne comme une horloge reste plus q un bon rodage merci a tous

salut c est bien sa le problème je n est pas de shema pour tester le câblage

bonjours
j ai enfin récupérer ma voiture mais un problème persiste, l électrovanne de ralenti n est pas alimente le garagiste me dit que cela vient encore du boitier de régulation de ralenti cela me parer bizarre que j ai des défaut sur deux boitier. si quelqu'un un a une idée elle est la bien venu

SALUT
c est presque bon il vient de changer le boitier de régulation de ralenti la voiture ne cale plus.il ne lui reste plus qu'as la réglé et trouvé pourquoi la vanne de ralentit n est pas alimenter et je pourrai enfin rouler avec

salut
le problème est que le boitier de ralenti et lie au boitier d allumage et vu qu'il est mort il m envoie de mauvaise impulsion et le boitier d allumage se met sécurité .ce n est pas un problème de ralenti c est un problème d allumage quand on vérifie avec la lampe strombo on voie bien qu'elle ...

bonjour
j en est discute avec le mecano sa revien plus cher d essaye de le faire repare
pour le moment il cherche dans son coin si il trouve pas j irais sur internet

salut
le mecano a shunte des câbles et elle tourne très bien en jouent avec l accélérateur maintenant je n est plus qu'a en trouvé un

salut
vas voir sur le cahier technique kr chapitre electrique

bonjour a tous
j ai besoin d un coup de main , la panne vient du boitier de régulation du ralenti cache au niveau de la boite a fusible. y en aurai t il un qui traine dans une de vos caisse?????

bonjour
je viens déposé la voiture dans garage après deux trois petit test il m as dit qu' il y avait trop d impulsion électrique ce qui veut dire que la lampe strombo ne clignoté pas elle reste quasiment allume on vera par la suite se qu il va trouve

bonjour
j ai vérifié le circuit d essence y as de la pression au injecteur je penche toujours sur un probleme d allumage parce qu'elle démarre bien du premier coup après 20s elle coupe nette et quand je redémarre elle ratatouille parce que le reste d essence la noyé puis un bon coup d accélérateur ...

salut
non pas de bouchon dans les durites d essence j avais déjà vérifié

salut
j ai tester avec un autre module TZS et avec une bobine neuve rien a faire j ai aussi contrôle les durites de dépression

salut
j ai regarde la pompe a essence immerge elle fonctionnent correctement les gicleur pulvérise bien elle démarre puis de temps en temps elle ratatouille comme si elle était noyée c est pour sa que je pense plus a un problème électrique quelqu'un peut t il me dire quel sont les organes qui ...

salut
j ai la moitie du réservoir et c est en vérifient la pression dans le distributeur après 5 minutes d arrêt quelle a tourne presque correctement par contre pour la pompe immerge je ne pense pas quelle merde , je vais quand même y jeter un coup d œil par acquis de conscience

cool

salut
pour le réservoir et le filtre c est tous propre j ai vidange le réservoir et changer le filtre
se soir j ai bouigué les durite sur le distributeur pour voir la pression et la surprise elle démarre 40 seconde et coupe comme une grosse merde et après elle redémarre puis coupe quasiment de suite ...