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J'ai trouvé le problème!!!
un coup de bol... c'est la connectique à la rampe d'injection ou il y a un faux contact.
Pour l'instant je n'arrive pas a bien le rétablir, quand je touche au fil ça fait faux contact...
Mais bon je suis content, j'ai trouvé le problème!
Par contre il y a une nouvelle ...

Bonjour à tous,

Alors voilà j'ai changé le régulateur de pression, et la elle à marché comme jamais, le moteur tournait rond (je ne me souviens pas qu'elle ai jamais aussi bien tourné, aucun accoup, ralenti qui retombe direct a 900t/min alors qu'avant il tombait a 300 puis remontait).
mais 30 sec ...

super idée! Ça expliquerai bien les symptômes. Et quand j'ai ouvert le réservoir ça a fait, je crois, un petite aspiration d'air.
J'ai essayé hier, mais elle ne veut plus du tout démarré...
Lors de la dernière séance de test, j'ai bouché la durite de retour après le régulateur de pression en la ...

Dites je reviens vers vous avec d’autres questions.
Je m'oriente plus vers un problème d'arriver d'essence étant donné:
_la panne est survenue 300 mètres après avoir fait le plein.
_ il y a toujours une étincelles aux bougies
_ j'ai bouché la durite de retour d'essence (qui paraissait bien molle ...

en faite faux espoir,
ces derniers temps ont été occupés et j'ai eu le temps de m'en occuper que aujourd'hui.
J'ai changé la gaine, mis le bouchon, changé les bougies, tête de delco et faisceau d'allumage.
Je sais pas pourquoi elle avait marché normalement la dernière fois, mais la c'est reparti ...

Super merci,
Je vais acheter un bouchon c'est plus sur!
Ca m'intrigue par contre, en regardant les photos sur internet la plupart des autres voitures on le bouchon sur le spot ou est brancher ma durite et la durite sur mon spot libre.
serait-ce inversé? Est ce important?

Oui c'est une super ...

Bon alors je me prépare à me faire lyncher! :moche:
J'ai trouvé la panne...
J'ai inspecté le moteur et j'avais changé la durite d'essence y a pas longtemps, mais j'avais pas fait gaffe qu'elles étaient sensé être tenu par une accroche sur le manchon supérieur.
Du coup elles étaient appuyé sur la ...

oui pour le reniflard, et j'ai changer le joint du reniflard au moteur, il était casser en deux.
Mais j'avais déjà eu la durite du reniflard fissuré et c’était pas exactement le même symptômes.
Je vais vérifier les prises d'air et je vous tiens au courant !
Je vais vérifier aussi si de l'essence ...

Voilà j'ai fait mon nouveau topic, je vous met le lien si vous voulez y jetter un oeil : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =23&t=8505

oui, par contre le lien ne marche pas chez moi il croit que je veux les pirater :mrgeen:
du coup j'ai trouvé ça sur un site de golf 1 cabriolet mais c'est indiqué pour moteur PB. https://www.golf1cabriolet.com/manuel-vw-injection-digifant/
C'est la même doc?
Ok je vais faire ca demain!
Merci ...

Bonjour à tous,
J'ai une énigme pour vous!
Et ma déférence éternelle sera votre récompense!
Je fais suite à mon sujet de présentation ou j'avais commencé à expliquer ma panne ( http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=21&t=8503 ), il y aura peut être des détails que je vais omettre ...

Oui, quand elle redémarrera pas j'irai vérifier si il y a des étincelles aux bougies. Ça éliminera déjà beaucoup d'hypothèses.
J’essaierai d'isoler le problème et Je vais me plonger dans les tutos de test!
En attendant, en donnant tout l'historique de la panne, ça peut peut-être aiguiller certains ...

Si je comprend bien, il n'y a plus de piste?
Je vais faire le nouveau topic ce soir, et ferait évoluer en fonction des test que je ferais.
Comme ça je donnerai tout l'historique de la panne, ça pourra peut être faire évoluer le diagnostique
En tout cas merci!

c'est possible, en effet si je fait monter doucement le régime il y a des ratés, ça fait comme si ça tournait sur 3 pattes mais quand j'appuie fort, ça à l'air plus "normal".
je suis allé faire une vidéo, c'est plus parlant.
https://www.youtube.com/watch?v=rgFPw-SwGTE
à la fin de la vidéo (55sec ...

oui, un mécano m'as dit que c'est souvent un problème de bobine d'allumage. Donc j'en ai acheté une neuve.
Ça n'as rien changé.
Non, il y a des petits raté au ralenti, mais elle arrive à le garder. Dès que j'accélère, y a des régimes moteur ou j'ai l'impression qu'elle tourne à trois pattes et d ...

Merci à vous!
Je vais pas tarder à créer le sujet à propose de ma panne, pour l'instant je veux faire quelques test avant de demander de l'aide.
Elle démarre trois minutes puis cale et ne veux plus démarrer. Il faut attendre qu'elle refroidisse et elle repart au quart de tour pour trois minutes.
Je ...

Bonjour à tous,
Heureux détenteur d'une golf 2 gti 8s 19pb22 avec 299000km, je viens me présenter à vous.
J'ai cette voiture depuis mes 20 ans (pas avant, l'assurance coûtait trop cher pour un jeune conducteur, et maintenant j'en ai 34), et elle est depuis 24 ans dans la famille.
M'en occupant pour ...