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Bon, la joie fut de courte durée car le jour de la sortie de chez le garagiste rebelote, de nouveau ce problème... Après bien des recherches, il semblerait que ce soit le relai 32 placé en position 3 "Relais d'appareil commande moteur" sur la boite à relai qui merde. On a ponté ce relai et depuis je ...

Bon, la joie fut de courte durée car le jour de la photo, rebelote, de nouveau ce problème... Après bien des recherches, il semblerait que ce soit le relai 32 placé en position 3 "Relais d'appareil commande moteur" sur la boite à relai qui merde. On a ponté ce relai et depuis je roule comme ça sans ...

Salit, merci pour vos réponses. Le commodo, oui, je pense que je vais le changer. Le contacteur de neiman est neuf, changé il y a quelques mois.

C'est peut-être un import, non ?

Bon, en fait, ce sont mes codes qui ne fonctionnent plus et donc qui ne permettent pas aux plein-phare de rester enclenchés. Je n'avais pas fait attention à ça. J'ai changé le commutateur sur le tableau de bord, mais pas de changement, il reste le commodo...

Bonjour. J'ai le même souci que toi Fr@nky, à savoir que mes plein-phares ne restent pas en position plein-phares. Les appels fonctionnent, les code-veilleuses aussi, mais pas de maintien des phares. As-tu trouvé la cause de ton problème ? J'ai balancé du nettoyant contact et j'ai réussi à récupérer ...

Quelle joie de me retrouver au volant après tous ces mois d'attente... IMG_20251003_064035_resultat.jpg

Bon tout n'est pas rose non plus. J'avais un problème avec les anti-brouillards, résolu hier.

Ce matin en prenant le Golf, je m'aperçois que le maintien des pleins phares ne fonctionne plus ...

Problème trouvé. J'ai posté la cause dans le topic dédié. Elle va de nouveau rouler. Je suis HEUREUX !

Reste mon camion à réparer maintenant.

Problème Trouvé !!!!

Il s'agit d'un truc méga chiant. La golf est équipée d'un antidémarrage depuis le début, et un fil était abimé apparemment et touchait la masse de temps en temps, ce qui occasionnait les coupures et le non fonctionnement de certains équipements notamment des anti-brouillards ...

Ah ce prix là je garde mes Ronal... M'enfin, c'est la moitié du prix de ma GTI !

Golf chez le garagiste, on attend maintenant...

Bonjour,

J'ai toujours mon souci... Je rappelle ce qui reste : de façon aléatoire (hier en seconde tranquille à 30km/h, ce matin sur l'autoroute à 110km/h), le moteur ne répond plus. Il semble tourner comme au ralenti : il ronronne paisiblement (alors qu'on est à 110km/h sur l'autoroute), l ...

Je suis en train de rassembler les pièces pour mon problème. J'ai en commande la tête d'allumage et le doigt, même si d'après toi Ivan ce n'est pas le souci, vu l'état, je vais remplacer. Pour le connecteur, j'ai enlevé le scotch, et même si ce n'est pas jojo en dessous, je dirais que ce n'est pas ...

Je m'en doute c'est pour ça que tant que ça fonctionnait je laissais comme tel. Maintenant faut que je m'en occupe.

Merci de ta réponse.

Je pensais aussi au contacteur de neiman, c'est pour cela qu'il a été changé. Il reste donc l'allumeur et son connecteur à la noix ou le calculateur. On va commencer par l'allumeur.

Ivan, ça veut dire quoi que le compte-tour descend à 0 lors des coupures ?

VWelcome !

Oui, elle tombe à 0 lors des coupures.

Oui le scotch au niveau du connecteur me pose un problème depuis l'achat, mais tant que ça fonctionnait je le laissais tel quel. Maintenant que j'ai un doute, il va falloir que je m'y attaque...

Voici quelques photos de l'allumeur : La tête, les plots et le doigt sont vraiment dans un sale état non ?

OK, merci. Je prends des photos tout à l'heure de mon allumeur.

Je vais m'orienter vers cette source du problème. Je vous tiens au courant, merci.