www.passiongolfgti.com

julien1800 a écrit : sam. 3 mai 2025 13:28 Essayer en faisant tourner le vilo a la clé de 19 sans les bougies.

Et je devrai avoir quel résultat ? A part le bruit de la compression

Le problème est là, on entend le bruit qui viens du moteur, on dirai au niveau du 2em ou 3eme cylindre. Mais difficile à dire avec exactitude.

Et bien je pense que je vais vérifier que ça n’aurai pas bouger, au cas où. Mais comme tout est neuf,

Oui. Ils ont été reverifier et réglé

apres remplacement de l'accumulateur et ,par securite, de la pompe a essence, tout est OK.
merci pour vos info et votre aide

Bonjour chers GTIstes,

voici mon problème :

lorsque mon moteur démarre, j'entend un claquement;
ce claquement est immédiat, étant en rodage je dépasse pas les 3500 tr/min. quand je monte jusqu'à ce régime, on dirai que le bruit s'estompe doucement.
plus j'accélère, plus ce claquement augmente et ...

Jim a écrit : dim. 9 mars 2025 22:12 Je voulais dire, c'est chez qui que tu l'as faite réglée ?

En Belgique, au garage durlet.

Avec plaisir. Merci à vous pour vos conseils

Galère ça, comme explique Daniel, on change toujours 1 pièce à la fois pour diagnostiquer correctement.

La personne qui a réglé la voiture, c'est quoi ?
Les paliers d'arbre intermédiaire ont été changés ?


Je sais, mais j’avoue en avoir marre d’avoir des panne une à une. Alors autant me pencher ...

Vu tes galères, j'espère que mes conseils sur l'accu seront bons et que la fuite que tu vois sur le fond de l'accu, donc à mon avis il est mort, est vraiment la cause de ton mauvais démarrage à chaud...


je l'espère aussi. pour ca que vu que la pompe était aussi d'origine, j'ai commandé une ...

alors, depuis, il y a encore eu du neuf :

on a trouver le responsable : la plaque "anti-ballotement" de la pompe a huile. celle ci est trop profonde. lorsque l'on met le carter, la plaque quitte son logement et se balade dans le carter. :(

solution : on l'a sceller à la pompe et diminuée de 1,5cm ...

Hello,
après un rapide check up et en fonction de tout ce qu'il m'a été rapporte avec vos information, j'ai pu constater que l'accumulateur avait une fuite …

https://i66.servimg.com/u/f66/16/07/43/46/img_8211.jpg

https://i66.servimg.com/u/f66/16/07/43/46/img_8212.jpg

on va dire que peu lui ...

Bonjour,
Ton problème de demarrage à chaud peut venir du module tsz si t'en as un bien sur et ou du rechauffeur d'essence, ma gti coupait en roulant et redemarrait au bout de 10 mn donc ne demarrait pas à chaud. J'ai changé ces 2 pieces et depuis tout va bien.


Merci pour l’info, la mienne ne se ...

Si il ne fuit pas, il faut regarder les autres points que j'ai mentionné:
- clapet anti-retour de pompe
- injecteurs qui gouttent
- encrassement du régulateur de pression sur la tête d'injection (là ou il y a le ressort et les rondelles, avec des joints toriques).

Je pense que tu trouveras des ...

Ivan a écrit : mar. 4 mars 2025 10:26 Ok, donc tu as un vapor lock, donc une fuite d'essence, interne ou externe...
Il va falloir creuser les points que l'on t'a proposés

D’accord, donc le problème de l’accumulateur pourrai se préciser?
Une fois que j ai vérifier si il fuite ou pas .

Quand tu écris "comme si elle n'avais plus de jus." tu parles d'electricité avec le démarreur qui tourne tout doucement et bloque, ou bien tu parles d'essence.
Essence (le démarreur tourne normalement mais ça ne démarre pas):
Attention, quand on parle de pb de démarrage à chaud, la plupart des ...

En bout de l'accu , il y a un tout petit bouchon, clé de 7 de mémoire, tu devisses, si l'essence coule, il est mort car la membrane fuit, si l'essence ne coule pas, regardes bien cette vis bouchon, assures toi qu'il est bien propre, que la petite rainure sur le filetage est propre ...


merci ...

merci. je vais regarder a ca.
j'en devient fou

au risque de paraitre idiot,

comment cela pourrait etre le cas ?
et comment le controler ?
je ne connais pas ce probleme.

Bonjour chers GTIstes,

voici mon problème :

lorsque la voiture est froide aucun problème.
une fois la voiture chaude, je redoute a chaque fois la moment ou je coupe le moteur et que je veux la redémarrer.

en effet, une fois chaude, lorsque je coupe et que je veux la démarrer (après 5 , 10,20 min ...

superbe ta GTI .

courage pour refaire le TDB et compteur! j'espere que tu trouvera les pieces .