www.passiongolfgti.com

Yop ! Bien rentrés aussi, et content d'avoir pu faire la connaissance des "nouveaux" et d'avoir revu les anciens :coucou: On a passé un bon dimanche, avec toujours l'ambiance CSG :up: Merci aux GO pour l'organisation (les gorges de la Nesque :up: ) et à tous pour cette tranche de bonne hum...

Pour nous c'est d'ici 1/2h

On se voit au café

Hello !

C'est bon, on sera là dimanche avec la miss en copilote

A++
Raphaël

Yop !

Désolé pour la réponse tardive, si nous venons ce ne sera que pour la boucle de dimanche.

@klem : j'ai un disque d'embrayage neuf de marque Sachs pour 1800 si jamais

A++
Raphaël

joel a écrit : tu dois commencer à avoir des cheveux blancs depuis toutes ces années

C'est pas faux

Hello !

Je vais brancher ma miss, on va p't-être essayer de passer vous voir

A++
Raphaël

Hello ! Castrol GTX 15W40 à la dernière vidange, qui remonte à octobre 2013. Va p't-être falloir y songer, je la faisait tous les ans :wink: Pour les bruits, poussoirs hydro, et la plomberie du côté du tiroir d'air additionnel. Pince les durits qui passent au dessus du collecteur d'admission, tu ent...

Salut ! Belle pièce :up: C'est goujons dans la culasse + écrous pour le montage. Bien mettre du dégrippant avant, il n'est pas rare de casser des goujons au démontage :? Si ma mémoire est bonne les écrous sont à remplacer, à confirmer. Pour passer le collecteur par en dessous il faudra déposer la ba...

http://www.golfmk1.co.uk/Details.php?it ... cat=SLAREA

Bon, je viens de jeter à l'arrache des bouts de pages html (vive notepad++) pour rendre à nouveau disponibles les schémas électriques, on verra plus tard pour le reste...

Hello !

Free ayant bloqué la possibilité de voir directement le contenu il va falloir que je fasse un truc qui ressemble vaguement un site pour que vous puissiez accéder à nouveau aux ressources Faut juste que je trouve le temps de le faire...

A++
Raphaël

Ben quoi, elle est bien ta plaque Tu me diras, vu que j'ai passé 10 ans 1/2 dans cette configuration c'est peut-être de la voir au soi-disant bon endroit qui m'aurait choqué

Salut ! Ça lui va bien aussi la livrée "standard" par rapport au kit BBS :up: :bisoux: Pour la calandre j'ai une préférence pour 4 phares. Il me reste des pièces dont des calandres 4 phares avec LP jaunes (de mémoire 1 avec globes, 1 avec vitre jaune, il faut que je vérifie), si ça permet ...

Salut !

De mémoire il y a aussi une différence de fonderie, les jantes les plus récentes présentent 2 nervures de renfort à l'intérieur des branches.

A++
Raphaël

Joker ! J'ai eu 2 allumeurs sur cette voiture et même comportement.
A soumettre dans la partie technique du forum, il y aura un peu plus de réponses

Non, quand je parle du rotor c'est le doigt d'allumeur -> http://www.mecatechnic.com/Doigt-d-allu ... L-DOI-.htm
Les kits de réparation sont pour le système d'avance centrifuge dans l'allumeur lui-même.

Salut !

Il devrait se trouver sur un support rapporté sur le dessus de la platine électrique.

A++
Raphaël

Salut !

Laisse tomber la RTA et va fouiner dans le lien qui est dans ma signature, tu y verras plus clair

A++
Raphaël

Tu me diras en 10 ans 1/2 c'est normal que j'aie eu le temps de jouer avec des rotors d'allumeur. Ça explique aussi pourquoi je n'avais pas le temps de passer le polish... :lol: :megaloldebile: Plus sérieusement, si je me souviens bien comment est foutu le rotor, c'est une masselotte retenue par un ...

Ah si tu as peur de t'ennuyer avec il fallait l'acheter il y a 11 ans 1/2, tu aurais eu de quoi faire

Faudrait pouvoir tester le rotor d'une voiture qui rupte de manière conventinonelle