www.passiongolfgti.com

bonjour,

tout d'abord j'ai bien lu vos articles dans le cahier techniques parlant du k jet. vcaiment très bien fait

ma golf et actuellement en restauration, et actuellement je n'ai plus d'essence qui alimente mes bougies du jour au lendemain, elle était dans ma descente de garage quand elle c'est ...

tresse caisse et boite OK

apres les connectique du fusible on été demonté et nettoyé!

j'ai un soucis je pense avec mon neiman non? ca peut provenir de la?

up SVP

salut

un probleme similaire au votre: des que j'allume mes feux, j'ai plus de compte tour retombe a 0 et le MFA s'eteint quelqu'un peut me diriger? j'ai resserer la masse de la culasse et sa ne fonctionne pas alors que puis je faire ?

wahouuuu magnifique ce garage ... purée

les sieges recaro sont vraiment jolie tu as trouvé ca ou?

salut

moi j'ai un soucis relatif a la culasse, j'ai acheter mon DX il y a 4 mois, la voiture etait stocké dehors sous bache et n'avait pas tourner depuis belle lurette. depuis quand je demarre j'ai un cliquetis recurant et il y a de la mayo qui se forme sur le capuchon d'huile

est ce signe d'un ...

salut,

ce sont qu'elle modele de jantes que tu as sur ton gti? car j'adore lol

oui je me doute mais bon je pense que le faisceau reste a peu pret pareil non?

problème d'aiguille resolu

merci Ivan, en plus de ca j'ai de l'eclairage au compteur chose que je n'avais pas avant le resserage de la masse

Gilloo a écrit :Salut,

Quel modèle ? Quelle année ? Châssis ?

155 dx 2 année 1988

le chassis euh bonne question

salut,

j'ai du mal a trouver ce fameux fil sur les plans dont je vais vous parlez

il et violet et il provient d'une bobine au dessus de demarreur il part de la bobine mais apres je ne sais pas ou il atterit car il a été coupé

Merci d'avance

Ivan a écrit :Sur les 1800, il y a normalement une mise à la masse du porte instrument sur un des gougeons du cache culbuteur.

ah oui je vois de quoi tu parle, je sais qu'a cette endroit la masse bouge bien! sinon elle ne se trouve pas au niveau de la platine de fusible?

je pense avoir un probleme similaire:

c'est simple quand j'allume mes feux de route mon eguille m'indique un ralenti a 1500 ou 200tours minutes, et des que je les eteint il redevient normale, pareil quand je met mes feux de position

je pense a une masse mal branché? est ce possible?

salut

pour finir c'etait une masse qui n'était pas branché du coup plus d'allumage

truc tout bete! et c'est la que je me dit qu'il y aura du taf sur cette voiture

la masse du compteur MFA ce trouve pres de la boite a fusibles c'est bien ca? car mon compteur fait nimporte quoi

d'accord merci

votre pression vous la prenez sur vos manometre.? car moi il ne sont pas sur la voiture faut que je rachete une console avec les manos

un ralenti à1500 tours minute c'est de trop ? car le mien je le trouve trop eleve!

en moyenne le moteur doit tourner a combien?

salut merci pour ta réponse!

je viens d'acheter la golf enfait et par curiosité j'ai regarder le code et je m'apercois qu'il n'est pas reférencé sur ce site donc voila l'origine de ma question

salut a tous

en regardant le code de la boite de vitesse j'ai lu 8a, ne connaissant pas ce type de boite j'aimerais savoir si quelqu'un connai?

boite d'audi apprement

c'est bon la voiture tourne! la panne: une masse qui partait du boitier d'alimentation de l'allumage qui etait enleve! ...

bon maintenant reste plus qu'a revoir la totalité du faisceau et revoir ma pompe a essence qui tourne en permanence

je vais essayé de demonter la platine et mettre du nettoyant contact sur les fiches