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bon voila j'ai essayer l°avance 3° à 4° degrés c'est mieux mais elle prendre du régime 1000 tr au ralentie 6° trop mou et 7° sa cale pas de cliquetis rien
C'est valeur vous paresse telle logique ?
J'attende un papillon 60mm weber

Y font partie d'allumage de golf2 1600 et 1800 carbu donc il on qu'une seul sortie de mémoire je revérifierais en rentrant chez moi

ok merci donc je vais rester sur une base d'allumeur d'origine et bien le caler avec l'avance qui faut.
j'ai peut être trouver un papillon chez neuspeed j'attende encore leur réponse

Petite question:
dois-je garder mon allumage d'origine avec ma configuration ?
Pour le boitier papillon le quelle est le mieux le DZ ou le KR parce que je cherche le weber partout mais impossible à le trouver?

ok pour l'origine c'est vrais que c'est logique
J'ai réitérer ma demande dans performance dans le topic ou tu m'avais déjà répondu au par avant. J'attente tes conseil

donc pour un 1800 il serait préférable de prendre quoi comme capsule ?
Ou vos il mieux tout laisser d'origine?

Ba..... si la mono-capsule de 1800 et la même que celle des 1600 j'en bien facilement 3 à la maison qui me serve pas c'est pour sa que je demander si elles étaient différentes

J'avais le même cas sur la mienne j'ai change tout les joint d'injecteur et nettoyer l'injecteur de départ à froid à l’ultrason et c'est le jour et la nuit démarrage au quart de tour ralentie sable à 850 tr/min... :D
Pour savoir si c'est les joints d'injecteur tu peux serais la vis de ralentie à ...

Caractéristique allumeur
Version 1.6l 81 kw
Mise en service 8.79
N° moteur EG
Allumeur 067 905 205
Marquage photo 28 064
Régime 800 +/- 50
Flexible dépression Branchés
Capteur de stabilisation du ralenti Fiches débranchées et reliées entre elles
Avance centrifuge
Début tr/min 1050-1400 ...

oui c pas faut au pluriel y a un s désoler
mais il y a des 1600 avec 1 capsule

bonjour je voudrais confirmation sur 2 chose
tout d’abord l'avance à l'allumage et elle bien de : 0 pour les 1800
6 pour les 1600
et la seconde question y a il vraiment une différence entre les capsules de 1600 et celle du 1800 car je ne trouve pas les valeurs du 1800

ok merci merci je vous tiens au courant de mais réglage finaux
merci

Merci pour vos réponse
Pour répondre à billb je ne demandais pas des réglage optimaux sa je les chercherais moi mm en essayant différent réglage se que je voulais savoir c’était juste une base de départ pour mais réglage et quelque conseil, parce que je débute sur se type de moteur et y a quand ...

petit up

bon je viens de découvrir l'ancien forum ou j'ai pu glaner 2 ou 3 info
je vous rappelle ma configuration complète cycle et moteur

Modification partie cycle:
Disque avant rainurer ventiler
Barre anti-raprochement OMP rectangulaire
Barre stabilisatrice inférieur
Barre anti-roulie inférieur ...

Personne ne peut me conseiller

Bonjour je suis actuellement entrain de régler l'injection de ma golf 1 1800 gti et je ne sais pas sur quelle valeur me baser pour régler mon taux de CO étant donner que j'ai un AAC catcams n°7640014 d'on voici les valeurs
Info Adimission Echappement
Jeu 0.25 0.30
Ouverture [0.1mm+J] 291° 285 ...

Effectivement mon profil lol

Salut comment tu sais sa ??

oui désoler je me rappelé de ton commentaire mais je me suis rappelé de l'inverse de chose.
Oui ce le premier truck que je vais faire la pompe et neuve j'ai monter une boch et je voulais régler mais débit injecteur par injecteur mais c'est pour après le CO je le met a combien? et quel modification ...