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Bonjour à tous ,
Je cherche le schéma des branchements du circuit de dépression sur le KR avec ABS.
Je me pose la question à savoir si le bloc ABS est raccordé ou non , comme le Mastervac sur un système de frein standard ....au circuit capteur saut de pression-soupape de coupure - calculateur..

Quels sont les dimensions des ats ?merci à toi?

OK, je regarde de ce côté là alors.

C est sur un KR.
Non pas de quoi tester la pression du k jet sous la main.
Tu penserai à quoi sinon ?

Bonjour à tous ,
je rencontre des trou à l accélération, 4-5minutes après démarrage, en coupant le contact et en le remettant le moteur il reprend les accélérations impeccables pendant 4-5min et recommence à bafouiller.

Ça pourrait venir de quoi ?
J ai tester module TSZ, contacteur de niemann ...

Pas de soucis Ivan.
Alors je viens avec de bonne nouvelle ,
Le problème est résolu.

En effet après avoir changer de boîtier de ralenti. Contrôler les sondes , leurs faisceaux rien à faire

Le problème venait du câble de masse qui se met au niveau du cache culbuteur et qui est en lien avec le ...

A froid ,contact mis l' ISV vibre bien sans aucun soucis ,
Contact mis ,coupé, remis ,coupé....aucun soucis

Par contre moteur tournant j ai l isv qui ne vibre plus

Bonjour Ivan, oui c est une 16s, et du boîtier 244

Bonjour à tous,
Je commence sérieusement à sécher alors je me permet d exposer mon problème ici car la je commence à sécher :roll:

Lors du démarrage a froid monstabilisateur de ralenti joue son rôle, et puis au bout de quelques minutes de chauffe, mon isv ne vibre plus. Après vérification, plus d ...

Alors attention, c'est une sorte de PWM pour l'alimentation de la soupape de stab. mais bon, si il ne vibre pas, c'est que le calculateur s'est mis en sécurité (ou qu'il y a un soucis de faisceau entre le calculateur et la soupape).
Après, d'après ce que tu as indiqué, tu as tout contrôlé ...

bonjour à tous ,
je commence à sécher sur le problème de ma 16s de 87,
je n'arrive pas à solutionner ce problème ,je m'explique

A froid le moteur démarre tourne 2 min et commence a avoir des trou et finis par caler
precision, a froid contact mis , l'isv bourdonne au demarrage et continue de vibrer ...

pourquoi ne pas chercher une siège ou une partie du siège en bon état?

très belle.

J ai commencé la rénovation des sièges écossais avec le haut en cuir et en regardant de plus près le tissu et les coutures sont différent selon les modèles.
Le tissu noir n est pas le même au niveau aspect...

Voici la soupape une fois remontée sur le circuit .

c est monté sur ma 78.
Je me suis décidé a changer ma goulotte de réservoir et en voyant ce montage, qui n est pas présent sur mes autres ,je me posai la question savoir si vous connaissiez cette soupape.

Donc ce serait une spécificité du millésime???

bonsoir,
avez vous déja vu ce montage ?un circuit d air avec une soupape de dépression (démonté sur la photo ) entre les 2 extrémités de tuyau entouré en rouge

alors c est une 3ème main, sortie de chaine le mercredi 5 juillet 1978 ,et commercialisée le 31 juillet, 125 000km à ce jour ,dans son jus
présente quelques trace laissé par le temps

Ses spécificités du millésime sont encore toutes présente

voila une photo un peu plus récente
J en referai ...

Voici ma 1600 bv 4 de 78
sortie de la chaine fin juin 78
commercialisée le 31/07/78

Bonjour a tous
je suis en train de remonter les pare choc sur ma 78 .
quel est le faisceau pour les clignotant?