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Bonjour à tous, J'ai eu l'occasion de passer ma voiture sur un banc de puissance et j'ai eu droit à une belle douche froide en voyant que ma golf sortait 101ch... Elle a pourtant que 145 000km. Bref, je prends rdv pour regarder si la richesse est bonne ainsi que le calage de l'allumage. Pour l'allum...

Bonjour à tous, pas de changement intérieur pour le moment mais plutôt au niveau du k-jet. J'ai changé l'accumulateur de pression et j'ai enfin trouvé le problème de démarrage à chaud, j'ai débranché la commande d'air additionnel ce matin et depuis j'ai un ralentit bien plus stable et elle démarre b...

pour les tuyaux rigide c'est trouvable ça ou il faut faire faire sur mesure ?

bonjour,

Suite à mon topic sur les jantes j'ai appris que j'avais un train arrière de G1 mais avec des disques.
Pour remettre d'origine c'est bon ça ? il manque rien d'autre à part les flasques ?


Merci

Parfait, je vais en parler à mon mécano. En tout cas merci de l'info, si c'est dangereux et facile à enlever autant repasser avec des tambours

donc c'est possible de repasser en tambour facilement ?
Désolé si c'est des questions bêtes mais vu que je ne peux pas faire moi même la resto de ma voiture je préfère demander pour limiter les frais

Merci pour ta réponse, j'avoue que je suis surpris pour le train arrière :bizarre: je l'ai acheté comme ça et l'ancien proprio m'a dit avoir monté un train arrière de G2 (j'ai la facture) Pour les jantes faut que j'en essaye une avant alors, j'ai pas spécialement envie d'acheter des calles en plus :...

Bonjour à tous,

j'aimerais bien changer mes ATS cup qui sont enmoyen état pour des BBS RS, mais j'ai peur d'être obligé de mettre des cales
C'est du 7x15 ET38, vous avez déjà essayé ?

PS : J'ai un train arrière de G2.

Merci d'avance

Salut,

Comme dit plus tôt, c'est en rupture partout. J'ai appelé tout les sites et j'ai rien trouvé...
J'ai trouvé un mec qui en vend, je sais pas si il en a d'autres, là j'en aurais un bientôt pour 82€ port compris. Si tu veux je te met en contact avec lui ?

il est plus dispo, j'ai appelé tout les sites qui propose des accumulateurs et plus personne n'en a sauf oscaro.

content que ça te plaise

Bonjour,

Il existe deux sortes d'accumulateur, le 20cm3 et le 40cm3. Pour le 1800 il te faut le 40cm3 -> 0 438 170 027/ ref VW : 431 133 441 C .

Tu peux me dire ou tu as trouvé les deux ? chez oscaro ?

Bonjour,

Quel est ton soucis ?

Merci, j'ai commandé, y'a plus qu'a attendre

j'ai appelé vw ce matin et c'est plus livrable d'usine donc pas dispo
merci pour la ref en tout cas ça va me permettre de chercher ailleur

Bonsoir Bernard,

Merci pour le lien, j'ai fait pas mal de recherche et j'ai trouvé celui ci : http://www.123pieceauto.com/accumulateu ... 44004.html
tout correspond avec celui pour gti 1800
maintenant il me reste à trouver le clapet

Bonjour, J'ai pris une photo du cul de l'accumulateur et je pense avoir trouvé le coupable... http://img15.hostingpics.net/pics/868914IMAG00751.jpg c'est pas gras mais il y a une bonne trace de fuite, je pense qu'elle est assez vieille car c'est rouillé. La voiture a ce symptôme depuis très longtemp...

Bonjour Bernard et merci de ta réponse.

En ce qui concerne l'accumulateur de pression logiquement vu que mon réservoir est sous pression c'est pas lui qui est en cause ?

Bonjour, Hier j'ai fait quelques km, j'ai garé la voiture et au moment de la reprendre j'ai eu énormément de mal a la démarrer. Je suis obligé de laisser longtemps le démarreur,pied au plancher, ensuite ça commence à "peter" et au bout d'un moment elle part mais elle tourne sur 3 cylindres...