www.passiongolfgti.com

À voir la tête de tes vis sur les photos on dirait bien un diamètre inférieur à 8mm non ?

Oui sur le bas de la face avant et sur le bout des ailes.

Autre chose, le manomètre à gauche de l'horloge avec règlage central. Je ne sais plus si c'était un de pression ou de température. Je me souviens juste que dans le cas d'un de pression à un certain moment (proto??) il était marqué en kp/cm² (kilo pascal par cm²) et non en bars (unités exprimant la ...

Normal c'est une golf 1 gti...
Pas fait pour freiner

Tout à fait c'est pas donné ...

Bizarre le prix est tombé à 6500€...

Si quelqu'un "rêve d'une petit feux à refaire", vu le prix de la Francaise si dessus, je pencherai plus vite pour celle-ci bien moins chère et à mon sens plus rare: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-urgti-original-77er-waldshut-tiengen/177218846.html Une 77 avec de la carrosser...

Au moins le capot risque pas d'impacts il est protégé ...

Ça c'est de bonnes nouvelles..:
Reste plus qu'à roder tout ça...
Bon courage

Je me disais bien aussi tant qu'à le remettre à neuf...
Bon courage et bonne chance pour la mise en route de ces deux merveilles

Je comprend mieux...

Donc rien de beaucoup changé sur son moteur ou?

Je croyais que le fiston devait passer à un moteur 16S oettinger?!

Super pour les nouvelles !
Quelques photos seraient les bienvenues ?!

Bon courage pour la mise en route

Sinon niveau tard ça donne quoi ?
Magnifique en tout cas

nous mettre l'eau a la bouche avec une photo ça oui....
et après il faut patienter...

ils sont filou les anciens de la gti

de gros freins en 280 déjà a la vue de la position de l'étrier...

Tu pensez au final que c'est l'arbre intermédiaire modifié qui a pas tenu et engendré la casse de tout le reste?

Sinon peut-on en savoir un peu plus sur la modification apportée ?

Fini le carter sec?

La seul defaut avec celui de meca c'est le centre ou il est inscrit 16v en rouge et non vw motorsport...

Surtout qu'il annonce un turbo iresa....