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Ça a plutôt l’air de housses que du cuir OEM…

Parfaitement ! J’ai repris les colliers d’origine

Et surtout la date ! Sauf erreur de ma part, je n’ai pas vu de confirmation passer sur le 08 Mai ( ou autre )

Pour le By-pass, j’avais « provisoirement » couper deux section d’un manche à balais. C’était tellement provisoire que 12ans après, c’est toujours la…

J’ai du simili cuir dans ma golf cab’ ! Je ne suis pas du métier mais c’est très difficile de le différencier d’un véritable cuir, aussi bien à l’œil qu’au toucher… Il n’y a que l’odeur qui manque… Pour ton intérieur, les tissus originels de Match sont re-fabriquer ( référence Rainbow ). Quitte à ch...

Tu va être obliger de casser les anciens ergots. Sinon faut dehousser pour les pincer de l’intérieur pour les sortir par le haut, car le plastique s’écarte une fois à l’intérieur

C’est vraiment le duo parfait ! J’ai longtemps hésiter avec 8 et 16S mais lorsque l’on m’a offert mon panier de fraise, j’ai vite oublier l’idée d’avoir 2 golf mk2. Enfin je rêve toujours d’une Match mais ça reste un rêve ! C’est vraiment une voiture qui file la banane, même avec son « simple » 1800...

L’époque où VW avait encore le cran d’oser !

J’ai toujours eu les deux dans mes bagnoles, je préfère de loin un tissus âgé de 30ans qu’un cuir du même âge… On le voit sur ton dossier, les plis liés à l’âge font « crado » plutôt que patiné à mes yeux… C’est dommage de ne pas en avoir profiter pour tout refaire à neuf… C’est un budget certes, ma...

Avec les vis OEM Bmw ce n’était pas nécessaire

Pour bien connaître les vis ARP suite à des changements de coussinets sur mes bavaroises, c’est assez contraignant car il faut faire un serrage angulaire. Ce n’est pas donné, mais t’en as pour ton argent…

Totalement d’accord ! Par contre niveau look, même avec les ATS qui sont un poil plus ajourées que les tôles d’origine, tu ne l’es distinguent a peine à travers la roue…

Pour être totalement transparent, j’ai fait cette modification en même temps que les durites avia et les plaquettes sport ( Ferrodo DS2500 ) J’ai transfigurer le comportement du freinage de la voiture, aussi bien en « puissance » de freinage qu’en ressenti à la pedale. Je ne pourrais pas te dire si ...

Oh oui ! Surtout qu’elle fait son retour en Daily

Petite séance mécanique hier avec LE spécialiste Varois Giovanni ! Au programme : -Kit distri ( encore un ! ) -3 joints spy côté distrib’ -Etencheité du cache culbu -Réfection allumeur Bosch d’origine Reste à faire : -Montage/Réglage allumeur -Soufflet Cardan côté boîte -En profiter ! La golf sera f...

Beau récit !

Merci ! On le vit à travers ton discours…

Longue vie à ton EV !

Oui c’était sensationnel ! Même si finalement peu adapter à nos petites spéciales, hein ? Avec une 3 qui monte à 170, il lui faut un minimum d’espace pour s’exprimer, sinon tu passe ton temps à faire 2-3 / 3-2 / 2-3. Mais elle n'était pas ridicule pour autant malgré sa bonne Tonne-6 et ses KW V3. C’...

C’est beau ! Ma golf est ma seule voiture où je suis content de voir ce chiffre augmenter…

Un petit bilan après 140.000kms à son bord ?

Doublon

Y’a mieux ! Mais c’était déjà treeeees sympa ! Un V8 a l’accent italien qui prend 8.400trs, une boîte manuelle, 4 portes pour partager ça en famille ! Seul bémol, la Côte qui explose et l’autonomie, avec 60L il m’arrivait souvent d’être en réserve au bout de 200kms… :oops: Concernant le véhicule sou...