La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

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/!\ Sont tolérés les changements de moteur pour un autre pioché dans la gamme VW durant la production des Golf 1 et 2, jusqu'au 2.0 l 16s de la Golf 3, ceci excluant le VR6.

Aucune restriction concernant les modifications apportées au châssis.
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Ivan
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Ivan »

la contre pression est haute +-4bars.
Non, c''est 3.4b / 3.8b

Qu'entends tu par "mettre les gaz"?
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Jim
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Jim »

Oui, soyons précis.
Moteur chaud, indication mano entre wur et k-jet: 3,3 bar.

Quand je dis "gaz" cela veut dire:

voiture immobile
moteur tournant au ralenti
accélération franche en ouvrant le papillon à la main (ouverture des deux volets).

A ce moment, on lis sur le manomètre branché entre le wur et le k-jet que la pression augmente à 3,4 bar.

La pression ne devrait elle pas descendre lorsque le papillon est ouvert au max car à ce moment la dépression est plus forte dans le collecteur d'admission ?

TONKA
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par TONKA »

Il faut déjà dissocier la pression ou dépression d'air et la pression dans le système de carburant.

Dans le cas d'une golf 1 le régulateur de réchauffage n'a pas de prise de dépression, il n'y a pas de lien direct entre les deux de par le régulateur.

Sur un KR, le régulateur de réchauffage à une prise d'air relié au système de dépression, en cas de forte accélération, la valeur de contre pression baisse et favorise le déplacement du piston dans le doseur.. ce qui fait que les quatre fentes par lesquelles le carburant passent sont plus facilement "ouvertes" et qui enrichi le mélange.

A confirmer par les spécialistes :D

Si jamais çà te dérange Ludo que on" pollue "ton sujet on parle de ça dans un sujet à part :wink:
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Jim
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Jim »

Oui c'est bien ça, c'est un modèle à dépression de 16v.
D'ou ma question, car l'autre est "fixe".

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Ivan
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Ivan »

Dans ce cas, (ralentit, voiture à l'arrêt), tu devrais tout de même voir la pression diminuer subrepticement. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un soucis.
C'est plus flagrant en roulant (mais c'est moins facile à mesurer :herbe: )
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VW 59
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

TONKA a écrit : sam. 27 mars 2021 18:37 Si jamais çà te dérange Ludo que on" pollue "ton sujet on parle de ça dans un sujet à part :wink:
Hello,

C'est mon fils Ludo qui à créé ce Post, mais c'est bien celui de la Gollf de course de papa VW 59 :lol:

Et pas de soucis pour la "pollution" :D

Pour ce qui est du régulateur:

https://www.youtube.com/watch?v=g41leL2pnLE

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

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VW 59
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Jim a écrit : sam. 27 mars 2021 18:00 Oui, soyons précis.
Moteur chaud, indication mano entre wur et k-jet: 3,3 bar.

Quand je dis "gaz" cela veut dire:

voiture immobile
moteur tournant au ralenti
accélération franche en ouvrant le papillon à la main (ouverture des deux volets).

A ce moment, on lis sur le manomètre branché entre le wur et le k-jet que la pression augmente à 3,4 bar.

La pression ne devrait elle pas descendre lorsque le papillon est ouvert au max car à ce moment la dépression est plus forte dans le collecteur d'admission ?
Hello,

Ton tube de dépression est bien raccordé juste sur le WUR
20180220_175944.jpg
20180220_175944.jpg (120.79 Kio) Vu 722 fois
Et sur le moteur
20190413_141222.jpg
20190413_141222.jpg (145.67 Kio) Vu 722 fois
:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

Jim
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Jim »

Merci les gars, tout est bien branché comme chez toi VW59, il y a bien un problème avec le wur, il pourrait provenir d'un modèle turbo, il fonctionne à l'envers !
J'ai retrouvé un wur sans depression dans mon stock origine EV 84, 3,8 bar a chaud pilpoil au test :up:

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VW 59
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Petit lavage et séance photo pour le passeport technique

20210403_130300.jpg
20210403_130300.jpg (134.29 Kio) Vu 665 fois
20210403_130322.jpg
20210403_130322.jpg (145.48 Kio) Vu 665 fois
Plus qu'a attendre les courses 2021, s'il y en a :roll:

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

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Marc 083
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Message par Marc 083 »

magnifique les jantes or et alu :up:

Jim
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Jim »

8) elle claque 8)

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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Merci :D

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Aujourd'hui, ravivage de la couleur des extensions d'aile qui avaient bien blanchi :shock:
20210514_092825.jpg
20210514_092825.jpg (80.84 Kio) Vu 515 fois
Après un petit coup de décapeur thermique :up:
20210514_094703.jpg
20210514_094703.jpg (80.76 Kio) Vu 515 fois
Autrement, toujours dans les starking block, dans l'attente de l'organisation d'une course :cry:

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

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David33
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Message par David33 »

.

Alors, ce revivage, au bout de 3 mois, cela donne quoi ?

.
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Hello,

Je vais refaire des photos pour voir.

Ce week-end: http://www.monteedechatel.com/ :up:

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:

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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par VW 59 »

Hello,

Voici l'état actuel, mais bon, sous la bâche elle risque pas grand chose :lol:
20210912_084703.jpg
20210912_084703.jpg (109 Kio) Vu 278 fois
Autrement, on a enfin pu faire tourner ces Golf :up:

Super journée à Châtel avec Ludo :bravo:
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20210912_115254.jpg (247 Kio) Vu 278 fois
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20210912_122015.jpg (231.62 Kio) Vu 278 fois
Une vidéo de la deuxième montée de l'après-midi :D

Deuxième montée:

https://youtu.be/vUGubt7sLIc

Bref ce fut super :up:

:mrgeen: :mrgeen: :mrgeen:
Modifié en dernier par VW 59 le mar. 14 sept. 2021 11:02, modifié 2 fois.

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Ludo
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Re: La Golf 1 GTI de VW 59 Slaloms suisses

Message par Ludo »

Magnifique journée :up:
VW, plus qu'une voiture, une passion

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