Propriété douteuse liquide de refroidissement

[bastounesox]

aprés moultes rebondissement..me voici de retour avec un voiture qui roule...

bon à l'origine je refaisait mon circuit de refroidissement afin de voir si j'ai bien un probleme de joint de culasse because grosse préssion dans mon circuit...

aujourd'hui la voiture roule, concernant mon circuit de refroidissement avec calorstat neuf, pompe a eau neuve, bouchon de vase neuf..et bien j'ai toujours pas mal de préssion...d'ailleur ce qui est étrange est que tant qu'elle est chaude pas de suintement, en revanche, 2-3 heures aprés avoir roulé j'ai une durite qui suinte...j'ai beau la sérrer au max..rien a faire...c'est bizarre que cela se produit lorsque le moteur refroidi non ??

[Ray-2.0]

Étrange!!

Je n'ai pas d'idée là...

Mais par contre, fais gaffe, trop serré une durite peu conduire à sa rupture.

[bastounesox]

Merci Ray pour ta sollicitude !

bizarre en effet...quoi qu'il en soit j'ai je pense une "sur-préssion" dans mon circuit..mes durites gonflent....a froid j'ai quand même un bon "pschitt'" lorsque je dévisse mon bouchon de bocal...il est peuf et doit en principe libérer à 2 bar je crois...je penche pour un joint de culasse comme diagnostiqué par mal de membres....j'aimerais attendre cet hiver...c'est quand même bizarre de n'avoir aucun autre signe...pas de mayo, pas de fumée blanche...mais le circuit de refroidissement étant refait à neuf..je ne vois plus que cela pour entrainer cette préssion...

[Bill Blue]

Une fuite qui n'est pas entre les circuits d'huile et d'eau n'entraîne pas de mayonnaise, ici elle pourrait être entre le cylindre et le circuit d'eau (une fêlure localisée de la culasse ou du bloc peut avoir le même effet).

Idem au niveau du joint!

[bastounesox]

Merci Bilb,

Il serait donc possible que ma culasse soit fendu...ça craint ça non ??? je peux le voir ??

c'est là que je prends conscience de l'abime de mon ignorance en ce qui concerne la mécanique...je comprend pas qu'une fuite entraîne une "surpréssion" alors que dans ma logique..une fuite devrait "soulager" mon circuit et plutôt faire que la préssion s'y échappe....

mais en fait, si je comprends bien une fuite au joint entraine de la préssion du moteur (compréssion) via la fuite dans mon circuit d'eau..j'ai bon ???


pour vous il y urgence ??? dois-je arrêter de rouler ???

une fuite à la culasse ca se soigne ?? ou c'est poubelle pour la culasse ??

merci !!

[Bils]

Arrête surtout.. de stresser!

Si c'était ta culasse où ton joints qui était fendu, ta surpression serait la plus forte moteur tournant et à chaud.

Deux question en definitive as-tu change ton radiateur extérieur par un neuf? Si oui l'as tu testé avec un tuyau d'arrossage pour voir si il ne bloque pas le debit??? De quelle couleur est ton bouchon de vase d'expension bleu (si bleu =correct) ou noi (Pression résiduelle trop élevée= PAS OK).

[bastounesox]

Merci Bils..je sais, mais sachant que mon voyant d'eau ne fonctionne pas sur mon compteur..je suis un peu en aveugle..et si l'eau devait se barrer rapidement, je ne le verrais que trop tard...

le radiateur extérieur est neuf (valéo), en plus c'est un modéle de 8s, plus long, c'est ce que l'ancien proprio avait installé, et vu que le support de ventilo va avec je suis reparti sur le même modéle..donc je pense qu'il ne doit pas poser probléme..concernant le bouchon c'est bien un bleu, neuf aussi pour être sur que mon probleme ne vienne pas d'ici non plus...ce soir je rentre vers 19h, j'aurais fait une 20 aine de bornes aujourd'hui, par grosse chaleur avec pas mal de ville..je vérrais bien si mon niveau au bocal a baissé...je crains que oui car j'ai regardé ce midi et il me semble que ca baisse...

[Bils]

Ton suitement peut provenir d'une corrosion excessive au niveau du raccord et ... d'un serrage trop élevé de la durite.
Trop serrer est aussi mauvais que trop peu avec un collier à viser. Tu crées une zone qui est moins comprimée et cela perd...lorsque l'aluminium se rétracte à froid.

[bastounesox]

Ah ben ça...Bils tu m'en apprends une concernant le sérrage des colliers....en effet je l'ai sérré à mort quand j'ai vu que ca pissait...donc pas mieux non plus...rien ne vaut les collier autoserrant d'origine comme ça plus de question a se poser...