Filtre à air et essence neuf, circuit d'air nettoyé j'ai tout démonté (sauf pipe et papillon), allumage calé à la lampe, faisceau d'allumage et tête de delco neuve. A savoir que quand je l'ai acheté il n'y avais pas de filtre a air et que le Co était a 1.3% d’après le CT, et qu'a ce moment la elle broutais beaucoup moins à bas régime comme si le filtre à air "bridais" le passage de l'air. La boite à air est complète avec le tuyau qui prend l'air à l'échappement et son clapet qui fonctionne. (visuellement et à la main quand on démonte) Je n'ai pas contrôler le calage de distri fais par le vendeur.
J'ai fais une recherche sur le forum mais les problème les plus courant sont causé à haut régime par la pompe ou l'allumage, or moi c'est tout l'inverse et semblerais être un soucis de richesse à bas régime.
Si quelqu'un a une piste
Le soucis viens du correcteur réchauffeur, j'ai dévissé la durite qui y arrive, il y a un petit filtre derrière qui était encrassé, plein de dépôt, j'ai nettoyé, depuis sa broute très légèrement avant 2000 tours. Je suppose que le circuit complet doit être remplis de cette "limaille/dépôt".
