silent bloc de train arriere

[pierre-l]

bonjour a tous, je rencontre un problème, j'ai commander des nouveau silent bloc de train arrière et impossible de les mettre dans les deux supports de train arrière, des que je force ils s'arrachent...

avez vous rencontrer ce problème? comment procédez vous pour les enfoncer a leurs places? moi j'ai essayer avec l’étau en graissant bien l’intérieur du support...

merci d'avance

[Bill Blue]

Ça marche avec un long boulon et de grosses rondelles pour serrer le tout!

[pierre-l]

mais ca rentre facilement? moi dans l'étau en fait ca rentre pas c'est trop gros par rapport au trou du coup la partie qui rentre pas s'arrache... pour pouvoir rentrer il faudrait aplatir le caoutchouc vers l'avant mais la je sais pas comment faire

[pierre-l]

j'ai utilisé ta technique et sa marche impeccable!! merci beaucoup c'est un truc a savoir

[julien1800]

Bonjour,

il y a un réglage particulier a faire pour le remontage du train si changement de ces SB ?
Mecatechnics vend la vis et la rondelle, c'est préconisé de les remplacer ?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silen ... IL-ARO.htm

merci

[freijojo]

Moi j'ai pas remplacé la visserie. Ras.
Pas de réglages particulier a faire dans mes souvenirs.

[julien1800]

merci, je préfère garder la qualité d'origine que d'acheter une vis douteuse.

[julien1800]

On est d'accord, il faut obligatoirement démonter la platine a deux trous oblongs qui est sur la caisse ? C'est elle qui tient le SB ?

Ca ne va pas provoquer un soucis de réglage au remontage ?

[MAGOLF]

Il y a un angle à donner au SB par rapport au train arrière.

[julien1800]

En marquant des repères au blanco sur les pièces avant démontage, ça peut suffire ?

[Gilloo]

[MAGOLF]

Merci Gilloo. Je pense qu’il faudrait qu’on mette en téléchargement les cahiers vw, bcp de réponses sont dedans.

[Gilloo]

Oui, la question est de savoir si on a le droit...
Mais on pourrait les mettre dans la partie Club.

[MAGOLF]

C’est vrai. Comme je les vois en téléchargement un peu partout je me dis que vw a d’autres chats à électrifier. Euh...fouetter, plutôt.

[julien1800]

Je ne comprends pas trop. La Vis C est le point pivot du train AR, mais soit c'est facilement ajustable.
Ce dont je parlais c'est la position de la piece A sur le chassis. J'avais compris que c'était les deux vis qui étaient dans des trou oblongs et qui pouvaient donner une maivaise direction au train AR.

[Gilloo]

Pour les trous oblongs, je ne me souviens pas de m'être posé trop de questions.
Tu peux faire un marquage avant le démontage et reposer, ça suffira amplement je pense.
Ce n'est pas mentionné dans la doc VW, ptet dans la RTA.

Vue la forme des trous, tout ce que tu risques c'est de décaler le train arrière d'un côte ou de l'autre sur 2 ou 3 mm. Pas de le mettre en travers.

[julien1800]

Merci
y'a plus qu'a

[Gilloo]

J'ai vérifié, rien dans la RTA non plus.
Donc j'aurais tendance à dire. Tu centres dans les trous et basta.

[julien1800]

Je reviens de chez VW, les SB ne sont plus produits depuis 2012, idem la durite d'essence entre le réservoir et la goulotte (N 901 196 01 ; 40x5x165).
Direction nos fournisseurs WEB habituels.

[MAGOLF]

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