ToF - 19PB22

[ToF]

Bonjour,

Christophe, 33 ans, du finistère, inscrit sur l'ancien forum sous le pseudo de ToF77.

Je suis possesseur d'une GTi mk2 d'octobre 1989, un 19PB22 que voici:



Elle a 280000km et je termine doucement de la préparer pour le CT (depuis 3 ans )

D'ailleurs il me manque un mécanisme de lève vitre électrique AVG si quelqu'un a ça

A bientôt sur le forum

[Gilloo]

Salut Tof et bienvenue.

[Ray-2.0]

Sujet déplacé dans la bonne section du forum.

Les G2.

[ludo 81]

Salut tof,

très belle ta golf

C'est quoi le truc que tu as entre la poignée de porte conducteur et le bouton de reglage du retro?

[Ray-2.0]

on dirait un tweeter ??

[ToF]

Oui c'est un tweeter. Mon oncle à qui j'ai acheté la golf bosse dans le milieu de la hifi, il avait fait une install très propre que je remettrais peut être en fonction quand j'aurais fini la rénovation.

Sinon oui elle est belle, de loin... Je pense que je serais obligé de passer par la case peinture une fois que tout sera OK niveau mécanique. Il n'y a pas de très gros problème de rouille mais le vernis est parti par endroit, genre sur l'aile avant gauche qui est d'ailleurs perforée par la corrosion au niveau de la fixation de baguette. J'ai aussi une perforation de la baie de pare brise à la base de l'essuie glace passager. Sinon j'ai fait le tour complet de la caisse lors de mes diverses réparations (train AV et AR, échappement, faisceau, etc.) et je n'ai rien vu d'attaqué par la rouille.

[Thomas]

Salut et bienvenue

[Châtelain]

Salut Tof. Toujours pas fini !!!

[ToF]

Non... je bloque sur un problème paranormal

Les 4 étriers ont été restaurés dans les règles de l'art (photos sur l'ancien forum), les 6 flexibles sont neufs, le maitre cylindre révisé et OK, le répartiteur arrière rest neuf et de marque ATE, la purge est faite (36 fois et à l'EasyBleed) et j'ai pourtant un manque de puissance sur l'étrier ARG...
Si je dépose l'étrier, que je le tiens dans la main et que j'appuie sur la pédale avec un manche je vois bien le piston sortir, donc ça freine. Mais le disque de ce côté là reste rouillé et on sent bien que la caisse tire sur un côté lors du freinage. Je tourne un peu en bourrique

[Châtelain]

Répartiteur neuf et maitre cylindre révisé ?

Si ton maitre cylindre est révisé, j'essayerai de mettre un de golf 3 en 20 ou 22 qui vient de la casse. Cela y va

Est ce que tu as joué sur la position du répartiteur ?

Essai une purge avec appareil pneumatique : genre vizybleed => 30 € max en UK. Et essai de refaire une purge piston bien rentré, à fond. Tu as vu le topic de Yangra avec les étiers pré rempli avec du liquide de frein et tête en bas, avant montage ?

[ToF]

J'ai déjà fait tout ça: Easybleed, pré purge des étriers à la seringue, répartiteur bloqué à fond. Concernant le maitre cylindre en le démontant on se rend compte que les deux sorties AR sont en fait une seule et même sortie en interne, et vu que ça freine à droite.... En outre le liquide coule parfaitement lors de la purge.

Je pense à un soucis au niveau de mon étrier mais ça fait 2 fois que je le démonte entièrement et je ne vois pas, le piston coulisse parfaitement bien.
J'en arrive à penser à un éventuel problème de rattrapage du frein à main, mais je ne l'explique pas car à vide le piston sort bien.

[Châtelain]

Bon bah, action. Met un autre étier pour voir. Certain dise qu'il ne se refont pas bien.

[ToF]

Bon, j'en avais marre de tourner en rond, je suis passé à l'action:

P1000358.JPG (139.69 Kio) Vu 9170 fois

P1000359.JPG (130.29 Kio) Vu 9170 fois

Purge demain puis test routier. En espérant que ce soit bon, tout est neuf à l'AR

[ju38]

Alors c'est bon

Sinon elle a l'air bien conservée cette golf seul bémol, a mon goût, les bbs ra rendraient mieux en 15p la elles semblent perdues dans les passages de roue...

[ToF]

Oui les BBS j'aurais préféré les avoir en 15", mais bon vu qu'on le les a donné et qu'elles sont comme neuves je ne me plains pas

Par contre pas eu le temps de purger depuis l'autre jour

[JIDE]

Bonsoir de la Suisse,
J'ai eu le même soucis avec un étrier arrière mais je dois fouiller dans mes souvenirs.Ce n'est peut-être pas le même problème mais une piste à suivre. Sur ce montage le piston de poussée était fixé sur une vis sans fin. Pour repousser le piston il fallait le faire tourner. Au repos le piston de droite n'était pas à la même distance que celui de gauche donc moins proche de la plaquette que son voisin de l'autre roue (défaut d'étrier de frein). Lors du freinage il y avait un temps de réponse différent gauche droite. Si c'est le même cas il faut se méfier du réglage des pistons (ratrapage automatique du jeu lors de l'usure des plaquettes) qui normalement doit se faire automatiquement .
A l'époque j'avais utilisé une jauge. Je ne me rappelle plus les précautions de montage et les réglages. Désolé.
JD

[ToF]

Salut, oui je soupçonne justement ce réglage. Il se peut que la vis soit endommagée et que le piston ne sorte pas assez. J'ai retourné le problème dans tous les sens et je ne vois plus que ça.

Maintenant que j'ai monté des étriers neufs j'aurais le temps de regarder ça en détail.

Merci pour ton intervention

[ju38]

Oui les BBS j'aurais préféré les avoir en 15", mais bon vu qu'on le les a donné et qu'elles sont comme neuves je ne me plains pas

En effet y'a pas de quoi se plaindre .

Par contre pas eu le temps de purger depuis l'autre jour

Après une bonne purge ca devrait être bon ce coup-ci !

[Châtelain]

Des news ?

[ToF]

Fait trop froid là J'attends un samedi non pluvieux avec des températures positives pour m'y coller.