Réfection ou Remplacement boîte de vitesses 020/2Y ?

[David33]

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Réfection ou Remplacement boîte de vitesses 020/2Y ?

Bonjour

Je viens aujourd'hui de faire un constat très très négatif sur l'état de ma boîte de vitesse, suite à un vilain clac clac clac.

Les photos parlent d'elles-mêmes :

Tout d'abord, dépose de la boîte de vitesses :







Déjà en enlevant le couvercle, le constat démontre que le carter est marqué à l'intérieur !




Autant vous dire que lorsque j'ai commencé à regarder l'arbre principal, mes yeux avaient envie de pleurer













La solution, c'est quoi ? Plusieurs possibilités, que me conseillez-vous ?

1/ Rénovation partielle par un pro alors qu'elle a été rénovée en 2021,
2/ Rénovation complète par un pro,
3/ Remplacement par une boîte d'occasion
4/ Remplacement par une boîte en échange standard

Je vous invite à me donner votre avis, n'hésitez pas à détailler vos conseils, je ne suis qu'un petit mécanicien du dimanche, j'ai besoin d'un max d'infos pour essayer de comprendre.

J'avoue que je ne connais le coût des 4 solutions, n'hésitez pas à me donner une idée de prix.

Merci d'avance de votre aide.

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[Jim]

Limaille donc ouverture totale et rénovation par un pro.

Boite d'occasion = mauvais plan sauf si le coup de la refection monte à a cause d'autres éléments HS.

Que veux tu dire par échange standard ?

[David33]

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Eden Boîte fait de l'échange standard pu reconditionné ... je ne cite que cette société, mais il doit en exister bien d'autres comme par exemple la société diag-engine qui est réputé pour refaire les blocs ABS de VW Golf : https://diag-engine.fr/bloc-abs-voiture ... -golf.html

Un échange standard, quelque soit la pièce, c'est :

1/ Tu achètes (bien moins chère qu'une pièce neuve) la pièce détachée que tu souhaites, elle est à 99% rénovée à neuf (ou presque neuf, car faut être réaliste, la rénovation est basée sur une pièce défectueuse ou occasion).
2/ A la réception de la pièce rénovée, tu as quelques jours derrière, pour renvoyer ta pièce équivalente qui est hors service.

Si tu ne renvoies pas la pièce, on te rembourse pas une partie du prix de la pièce achetée


Photo d'une boîte "échange standard" pour VW Golf 2 GTI

Ce type d'échange existe pour des PDR comme les démarreurs, les alternateurs, les boîtes de vitesses, les moteurs, les turbo, les compresseur volumétrique, les pompes de direction assistée, les catalyseurs, les filtres à particules, les compresseurs de clim, les les blocs compteurs, les commandes de climatisation, les affichages cristaux liquides, ... etc ...



Le revers de la médaille, le prix n'est pas donné mais il y a une garantie d'un an.


A voir, à étudier et à comparer avec les autres solutions si bien sur, on trouve une boîte en échange standard, ce qui n'est pas évident vu l'âge des Golf 1 et Golf 2.

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[David33]

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EDEN BOÎTES :

Qui connaît ?
Qui a fait appel à cette société ?
Qui a des échos positifs ou négatifs ?

Juste pour info :
Eden Boîtes "n°1 des réparateurs de boîte en France" est spécialisée dans la réparation des boîtes et des moteurs, mais aussi dans la vente en échange standard.
Elle possède 5 sites en France de revente et 2 sites de réfection à l'étranger.



De mon côté, vu que je ne trouve pas de boîte d'occasion, pour le moment, j'envisage de réparer ma boîte. J'ai donc contacté 3 sociétés locales sérieuses qui réparent les boîtes de vitesses.
Les 3 me proposent des délais très longs et me donnent exactement les mêmes avis négatifs :

Eden Boîtes en affirmant que la société Eden Boîte répare les boîtes en Pologne, change le strict minimum et ne fait pas le nécessaire pour fournir une boîte refaite à neuf.
Résultat, certains clients connaissent des soucis dans les mois et les années qui suivent et le SAV Eden Boîte n'est pas du tout à l'attendu, ce qui leur imposent une réfection localement où ils sont obligés de tout vérifier.

Vu qu’Eden Boîte tire les prix vers le bas selon ces 3 sociétés girondines contactées, j'entends ces critiques négatives, mais je prends cela avec méfiance.
Si Eden Boîte est N°1, cela veut dire qu'elle fait du nombre en terme de ventes et de réparations de boîtes de vitesses, il se peut qu'une part infime rencontre des soucis.



A contrario, si on change tous les joints, tous les roulements et certains synchros, la bague de 5ème, si on prend de la qualité pour ces pièces de rechange, on est rapidement au prix d'une boîte échange standard vendue par cette société. sans la main d’œuvre ! Eden boîte favorise-t ’elle la qualité des pièces de rechange d’Eden Boîte ?


Sur internet, il y a beaucoup d'avis positifs, mais là aussi, je suis méfiant.
Du coup, je m'interroge, j'ai eu des soucis de boîte, une fois, je n'ai pas envie que cela m'arrive une deuxième fois.

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[msobo]

Salut
J'ai monté une BV d'occasion (trouvée pour pas cher sur Lbc) le temps de faire refaire ma BV d'origine, car personnellement, quitte à être en ancienne autant rester dans la configuration la plus proche de l'origine, du coup pour moi l'échange standard à peu de sens.
La difficulté est effectivement de trouver quelqu'un de compétent, qui en cas de soucis, tu pourras aller revoir.
Après chacun à son approche et voit midi à sa porte.

A+
Manu

[David33]

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Je suis totalement d'accord avec toi. je ne suis pas fan de l'échange standard, mais vu le prix de vente des boîtes d'occasion, je me pose la question.

Ma préférence : Restaurer la boîte de vitesses d'origine, si elle est sauvable.

Pour l'instant, je l'ai déposée chez un spécialiste réputé, pour qu'une expertise soit faite.
Si elle est sauvable, coûte à acheter une boîte d'occasion, je le ferai.
Encore faut-il trouver une boîte et un vendeur qui veut s'occuper du transport, car pour l'instant, les deux boîtes trouvées d'occasion, les vendeurs demandent à venir chercher la boîte car ils ne veulent pas s'occuper du transport même si c'est moi qui le finance.

La première est à 800 kms (soit 1600 kms aller/retour) de chez moi, la seconde, à près de 600 kms (1200 bornes) sans compter qu'ils ne les bradent pas et qu'ils ne garantissent pas le bon fonctionnement.

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[msobo]

C'est sûr qu'il y a une part de risque. Le gars à qui je l'ai acheté ne l'avait jamais vu fonctionner, mais vu l'historique il y avait de bonne chance qu'elle fonctionne et vu le prix et la proximité, j'ai pas hésité.
Après je ne te cache pas une certaine appréhension,suite au démontage de la bv d'origine et remontage dans la foulée de l'occase, au moment du coup de clef... Allais je repartir à pied . Mais non heureusement elle fonctionnait impec.
J'ai mis un peu de temps pour la trouver, d'autant qu'elle n'était pas mentionnée dans l'annonce... le gars vendait un intérieur de 86, je lui ai demandé s'il ne vendait pas une bv avec, bingo !
Il faut donc faire feu de tout bois ! Je te suggère de contacter tous les annonceurs de G2 16s dans ton coin, peut-être y en a t-il un qui pourrait profiter de ta demande pour faire un peu de place.

Bonne recherche

[David33]

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Juste pour informations.


Echanges avec EDEN BOÎTES :

Tout d'abord j'ai fait ma demande sur le site de la société dans l'éventualité d'acheter une boîte rénovée.
J'ai reçu sous 4 jours, un devis par mail avec quelques explications

REPONSE D’EDEN BOÎTES :
Bonjour,
Suite à votre demande, vous trouverez en pièce jointe notre proposition pour la BOÎTE DE VITESSES MANUELLE 5 VITESSES de votre VOLKSWAGEN GOLF 2 GTI (immatriculé AF****).
Paiement possible jusqu'en 10 fois
Échange standard reconditionné à neuf, contrôlé et garanti
• Démontage complet
• Nettoyage en profondeur
• Remplacement systématique des pièces d’usure
• Contrôle qualité et tests sur banc d’essai
Livraison rapide partout en France
Nous restons bien entendu à votre disposition pour toute question technique ou commerciale.

Suite au devis, et voulant en savoir un peu plus, je leur ai répondu :

DEMANDE A EDEN BOÎTES :
Bonjour
Dans votre reconditionnement, vous garantissez que tous les roulements et les synchros ont été remplacés ?
Est-il possible d'avoir une extension de garantie sur 5 ans, moyennant finance, si nécessaire ?
Cordialement

REPONSE D’EDEN BOÎTES :
Bonjour
C’est du reconditionnement intégral donc oui tout est changé dans la boite
Pour la garantie je suis navrée mais ça ne sera pas possible
Cordialement

Pour la petite histoire, la devis d'EDEN BOÎTES de la prestation hors dépose et pose de la boîte de vitesses, s'élève à 1135,00€ TTC avec une garantie d'un an.




A comparer avec la solution de réparer ma boîte originelle si c'est faisable.
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[msobo]

Tarif similaire pour la rénovation de la mienne (qui fonctionnait encore sans dégâts interne...)

[David33]

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Quelques vues éclatées de la boîte de vitesses 2Y de la GTI et de la GTI 16S :



















Un petit schéma d'un fonctionnement de la boîte :



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[David33]

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Des pièces fortement à remplacer lors d'une ouverture de boîte.

Même si les pièces citées plus bas, ne sont pas abîmées, beaucoup de GTIistes sur le forum, vous conseillent de les remplacer automatiquement.


A/ Les rivets du différentiel à supprimer :
.... sur le forum, pas mal de Golfistes ont subi la défaillances des rivets.
A remplacer par de la visserie

Chez VW, vous l'avez sous cette référence : 171 498 088A





Beaucoup de Golfistes ici, vous conseilleront la visserie du kit ARP 8740





B/ Le syncro de la seconde vitesse :





C/ La bague de verrouillage de la fourchette de 5ième

N'oubliez pas la bague de maintien de la 5ème vitesse, je n'ai pas encore la référence, mais je corrigerai le post dès que je l'ai




S'il y a d'autres pièces impératives à changer, n'hésitez pas à m'envoyer les infos en MP, je corrigerai immédiatement le post.

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[David33]

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Bon, les galères s'enchaînent pour la rénovation de la boîte* : le réparateur a commandé les pièces à remplacer, après que j'ai accepté le devis immédiatement après l'avoir reçu.

Hier, il m'a appelé, il a reçu la commande, il manquait deux pièces indisponibles.

Cinquième ratio 31x34
Réf/020 311 159d
Réf/020 311 361q

En neuf, je ne les ai pas trouvées en France. A contrario, à l'étranger surtout en Grande Bretagne et aux US, on les peut les acheter facilement.



Le hic, ce sont les problèmes de port : Frais de port et de douane très élevés mais aussi délai de livraison (6 à 10 semaines) Donc méfiance.










Reste la solution de trouver une boîte de vitesse 2Y d'occasion complète.


J'ai donc cherché et j'ai trouvé un professionnel 'Rallycross" en Dordogne qui a plusieurs boîtes en stock de VW Golf 2 GTI 16S ou Golf 3 GTI 16V car il achète des caisses complètes qu'il démonte pour équiper ses autos et celles de ses clients.





Après discussion, il me propose une boîte de vitesses révisée qui ne me tente pas et ensuite, il me propose une boîte complète (sauf bouchon de vidange et de remplissage), non révisée pour pas très cher.

Banco, je suis allé la chercher dans la foulée.
La boîte est arrivée à la maison, un petit coup de nettoyage et elle part vendredi chez le réparateur.
Si tout se passe comme prévu, je devrais récupérer la boîte originelle de ma GTI 16S dans quelques jours. Objectif 27/28 juin VW Summer.



Pour conserver cette boîte d'occasion chez moi sans sa 5ème, hormis remettre des bouchons, que me conseillez-vous de faire ?
Faut-il la remettre avec 2 litres d'huile ou pas ?







* => on est quand même très loin de la galère des soucis de carte grise, à côté la rénovation de la boîte s'est mille fois plus facile.

[David33]

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Petite visite chez le réparateur de boîte de vitesses.


Ce matin, j'ai emmené la boîte "sauveuse" chez le réparateur.

Il m'a montré l'état de l'intérieur de ma boîte.






Carter de 5ème mal en point




La partie du 5ème rapport est bien abîmée







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[MAGOLF]

Effectivement elle a pris cher.

[David33]

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C'est ce que m'a dit le réparateur ... tous les roulements étaient marqués, de la limaille partout dans la boîte.

Heureusement que j'ai trouvé une boîte d'occasion, car après contrôle, le carter de 5ème est mort de mort sur la mienne.

En parlant de boîte d'occasion, les 4 premiers pignons et la marche sont en super état ... il m'a conseillé de la préserver dans mon garage en y mettant de l'huile, on ne sait jamais, il y a de belles pièces à récupérer pour dépanner une boîte de vitesse 2Y.


La mienne est réparée, je l'ai récupérée.





Coût de la réparation : 1100€

Il ne reste plus qu'à la nettoyer un petit coup et de la remonter.
Affaire à suivre.

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[msobo]

Bonne nouvelle
J' en avais profité tant que c'était par terre pour la repeindre, le nettoyage est plus facile après.
A+

[manu33]

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C'est ce que m'a dit le réparateur ... tous les roulements étaient marqués, de la limaille partout dans la boîte.

Heureusement que j'ai trouvé une boîte d'occasion, car après contrôle, le carter de 5ème est mort de mort sur la mienne.

En parlant de boîte d'occasion, les 4 premiers pignons et la marche sont en super état ... il m'a conseillé de la préserver dans mon garage en y mettant de l'huile, on ne sait jamais, il y a de belles pièces à récupérer pour dépanner une boîte de vitesse 2Y.


La mienne est réparée, je l'ai récupérée.





Coût de la réparation : 1100€

Il ne reste plus qu'à la nettoyer un petit coup et de la remonter.
Affaire à suivre.

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Super ça c’est une bonne nouvelle il y a plus qu’à tout remonter.bravo!

[andy]

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Il ne reste plus qu'à la nettoyer un petit coup et de la remonter.
Affaire à suivre.

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