Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
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/!\ Sont tolérés les changements de moteur pour un autre pioché dans la gamme VW durant la production des Golf 1 et 2, jusqu'au 2.0 l 16s de la Golf 3, ceci excluant le VR6.
Aucune restriction concernant les modifications apportées au châssis.
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
@Stefouchichou :
Pas trop d'amélioration si ce n'est le montage d'une mise a l'air du bas moteur, le montage des filtres sur l'admission et un pot intermédiaire ( pour le bruit ) ainsi que quelques améliorations d'ordre esthétique dans l'habitacle, notamment la planche de bord qui a été modifiée.
Depuis je n'ai plus eu la possibilité de faire quoique ce soit ....
Pas trop d'amélioration si ce n'est le montage d'une mise a l'air du bas moteur, le montage des filtres sur l'admission et un pot intermédiaire ( pour le bruit ) ainsi que quelques améliorations d'ordre esthétique dans l'habitacle, notamment la planche de bord qui a été modifiée.
Depuis je n'ai plus eu la possibilité de faire quoique ce soit ....
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
j'ai hate que les 2 moteurs de ta réalisation puissent se battrent ensemble !!!
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
C'est vrai que ça serais sympa
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- andy
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Dis ... Stéphane .... juste entre nous hein !!!
Quand tu boulotes sur ta Golf... change de pantalon !
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Une vie sans GTI ... c'est possible ! Mais qu'est-ce que ça doit être morne !
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Promis, je vais tâcher de mettre mes ustensiles bien a place.....
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
change aussi de pull over
Tant que ça marche, touche à rien !
- Philippe
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Et cesse de travailler sur autre chose que tes Golf
« Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres » Geluck
Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Comme quoi, il ne faut jamais dire "c'est la dernière"
Et pour notre plus grand plaisir, super projet, que de belles pièces
J'ai une question concernant la calcul de la cylindrée du moteur
Et pour notre plus grand plaisir, super projet, que de belles pièces
J'ai une question concernant la calcul de la cylindrée du moteur
La course de 77,4 est spécifique au vilebrequin des Golf 2 1600, alors les bielles de 1600 font 150mm et non 144 comme le KR ?polo40g a écrit ::PROMOTOR a écrit :Non, pas du tout, la course est de 77,4, c'est a dire celle du 1600 de Golf II et les pistons spécifique au KR.polo40g a écrit :ce sont les pistons et vilo du EG d'utilisé ?
Dans le cas présent j'utilise un villebrequin forgé a 4 contre-poids et des bielles de 150 au lieu de 144.
Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Tu répètes ce qu'il vient d'affirmer !!! La longueur des bielles n'intervenant pas dans le calcul de la cylindrée!
PIED DANS LE PHARE !!!
Les questions techniques, c'est sur le forum, pas par mp ! merci.
"If God had meant for us to walk, why did he give us feet that fit car pedals?" (Stirling Moss).
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
EDIT ! La course actuelle est de 77,4 au lieu de 86.4, donc il peut se permettre une longueur de bielle plus importante !
Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Ok Georges, j'ai bien assimilé que la course n'a rien à voir avec le calcul de la cylindrée
Maintenant comme Stéphane utilise des bielles 6mm plus longue et que la course est 9mm plus courte, il est alors exacte qu'il y ai 3mm entre le pmh et la haut du bloc ?
Le rapport volumétrique est donc différent ainsi que le taux de compression ?
Maintenant comme Stéphane utilise des bielles 6mm plus longue et que la course est 9mm plus courte, il est alors exacte qu'il y ai 3mm entre le pmh et la haut du bloc ?
Le rapport volumétrique est donc différent ainsi que le taux de compression ?
Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
3 mm pour la course, soit 1.5 vers le bas et 1.5 mm vers le haut qui permettent d'augmenter le rapport volumétrique avec les adaptations pour le passage des soupapes.
PIED DANS LE PHARE !!!
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Merci
Steph tu as combien de rv alors ?
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Ce sont des choses qu'on garde généralement pour soi...
PIED DANS LE PHARE !!!
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Exact Georges
juste pour info, les pistons dépasse du bloc de 4mm, reste plus qu'a "jouer" avec des épaisseurs de joint de culasse.
Je vais essayer de retrouver une photo pour illustrer
juste pour info, les pistons dépasse du bloc de 4mm, reste plus qu'a "jouer" avec des épaisseurs de joint de culasse.
Je vais essayer de retrouver une photo pour illustrer
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Voilà
Là, j'avais essayer deux types de pistons différents
Là, j'avais essayer deux types de pistons différents
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Ah oui, on voit bien la différence entre les deux pistons.
Et la distance minimum entre les soupapes et le piston est du 15 dixième c'est bien ça ?
Et la distance minimum entre les soupapes et le piston est du 15 dixième c'est bien ça ?
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Re: Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car
Je préfère dire 1,5mm
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