Bonjour
Sur mon moteur 17DX passage des injecteurs aux ultrasons et changement des joints toriques
Filtre à essence neuf
Filtre à air neuf
Montage d’une sonde lambda en sortie du 4 dans 1 contrôle du CO dans la voiture
La vis de l’additionnel d’air était serrée à fond .. desserrage 1 tour et demi
Réglage avec la clé torx en regardant le mano
Passage au CT parfait
Merci pour ce forum
gti MK1 tourne trop riche au ralenti ... encore une!
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Re: gti MK1 tourne trop riche au ralenti ... encore une!
MAGOLF a écrit : ven. 17 mars 2023 14:40 Hello,
une petite vidéo instructive sur le démontage et la maintenance.
Au passage, les opérations effectuées ici sur la remise en route d'une voiture (avec K-Jet) qui n'a pas tourné depuis des années, est un modèle du genre.
https://www.youtube.com/watch?v=u0tyVQ1 ... ui&index=3
Un réveil en douceur pour cette mamie

Selon lui ca a fuit la première fois car il n'avait pas été assez généreux sur la loctite
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Re: gti MK1 tourne trop riche au ralenti ... encore une!
tu a s visé quelle lambda au ralenti pour tomber juste au CT ?jbd13 a écrit : sam. 10 févr. 2024 08:10 Bonjour
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Re: gti MK1 tourne trop riche au ralenti ... encore une!
un kit acheté sur Aliexpress et il faut acheté un écrou à souder acier ou inox selon le matériau du tube du collecteur
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Re: gti MK1 tourne trop riche au ralenti ... encore une!
J'ai deja cet appareil. mais quelle valeur de lambda au ralenti ? 1 ?