MFA: la diode jaune de l’economètre ne s’éteint plus

[libedi]

Bonsoir,
Sur ma 1800 de 83, depuis hier la diode de l’économètre s’allume une fois le contact mis et ne s’éteint plus alors qu’elle s’éclairait uniquement dans les montée en régime. L’aiguille indiquant une pseudo consommation lors du passage en 5eme est aux abonnés absents aussi !!

Quelqu’un a-t-il une explication ? Merci pour votre aide précieuse et bonne soirée

[Bernard]

Bonjour, il faut regarder du côté du contacteur de marche arrière, situé sur la boîte de vitesse, voici le lien issue du cahier technique
http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article256

[libedi]

Bonjour Bernard,

Merci pour ta réponse ; je vais procéder par élimination en commençant par là.
Merci beaucoup pour ton aide

[Bernard]

Pas de soucis, sinon il y a aussi le relais sur la platine fusible qui gère la led et l'aiguille, et après recherche à nouveau dispo
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/171-9 ... 040717.htm

[libedi]

Super, merci beaucoup, j’essaie de tester tout cela le week-end et je te tiens informé.Bonne fin de journée

[Bernard]

Ok, merci bonne soirée.

[libedi]

Bonsoir Bernard,
J’ai enlevé les fils sur le contacteur de boîte mais rien ne change; la diode jaune s’allume toujours, je pense donc plus au relais. Je vérifie dans les prochains jours à la lumière du jour.
Si je comprends bien, ce relais « calculateur de commutation et de consommation » comme l’indique Mecatechnic, régulerait l’allumage de la diode ainsi que la présence de cette fameuse aiguille de l’économètre qui est disparue chez moi depuis 2 ans. Je me pose la question mais je vais avancer par essais sans trop d’erreurs !!

Merci pour ton aide et bonne soirée

[Bernard]

Bonsoir, effectivement on dirait que ce soit le relais le fautif, peut-être déjà le sortir pour voir si la led s'éteint. Si ça se trouve le relais est juste coincé. Mais bon en général ces contacteurs auront(ont eu) tous le même problème d'oxidation.

[libedi]

Oui, je vais le vérifier ; je te tiens au courant, sans jeu de mot (!!!)
Merci et bonne soirée

[libedi]

La suite….
J'ai enlevé le relais hier et, effectivement, la diode jaune s'éteint. Il serait peut-être la cause mais je le fais vérifier par un électricien pour voir s'il est réellement défectueux avant de faire l'achat d'un neuf. Affaire à suivre...

[Bernard]

Bonsoir, ça avance

[libedi]

J'ai acheté un relais reconditionné sur EBay pour 23€. Je l'attends pour le test. A bientôt

[libedi]

Problème résolu: le relais était bien la cause. La diode s’allume donc uniquement pour indiquer le changement de rapport. Reste maintenant à faire réapparaître l’aiguille de l’economètre. Je vais chercher. Un grand merci, Bernard, pour ton aide

[Ivan]

Pour l'aiguille, il faut regarder du côté des tuyaux de dépression.. (on part du principe que maintenant le contacteur de boîte est ok!)

[libedi]

Bonjour Ivan,
Quand tu dis que c'est bon du côté du contacteur de 5ème et de marche arrière, on le voit à l'allumage de la diode jaune qui détecte le changement de vitesse? Cela pourrait-il venir aussi d'un mauvais branchement des cosses sur le contacteur mais je ne me souviens pas du schéma exact. Je vais chercher dans le forum. Merci pour ton aide et bon w-e

[Bernard]

content pour toi que ça refonctionne. Effectivement il faudra maintenant contrôler le bon fonctionnement du contacteur. Pour info quand moi j'enclenche la 5ème j'entend un petit clic du relais. Bon courage.

[libedi]

Bonjour Bernard,
Merci pour ton suivi, je teste… je reviens quand j'ai du neuf. Bonne journée

[Bernard]

Pas de soucis

[libedi]

Bonjour,
je viens de vérifier le contacteur de 5ème avec un multimètre et il est Ok. Je me demande où vont les deux fils partant de là car je soupçonne un souci à ce niveau là; les recherches continuent, pas à pas…
Bonne journée.
Didier

[Bernard]

https://www.bing.com/images/search?q=ge ... 0CA1C3F754
Voici quelques photos avec commentaire en allemand, mais avec un peu peine on arrive à se débrouiller.