www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Je suis en pleins réglage de mon golf 2 gti 16s et j’aurais aimé savoir quel matériel vous utiliser pour vérifier les pressions d’essence à chaud et à froid et ainsi régler le wur et l’injection.
Merci d’avance

Hello, pour vérifier les pressions, il faut un manomètre. Avec un robinet c'est encore mieux. Je pense que Gilloo avait fait un descriptif de ce qu'il fallait (recherche sur le forum). De mon côté, j'en ai un que j'ai bricolé avec une valise chinoise sur amazon, ce n'est pas idéal, mais ça marche aussi.
Pour avoir un réglage de richesse de base, j'utilise le gunson gastester. Ce n'est pas l'outil le plus précis du monde, mais ça fait le boulot. (A noter qu'il faut que j'allumage soit bien calé à la base) .

Merci pour ce descriptif je vais regarder cela et cherche dans le forum voir un peux ci je retrouve cela.
Merci

Salut,

Pas évident à retrouver avec la recherche :
Comment se faire un manomètre de réglage de la pression d'alimentation du K-Jetronic et de la contre-pression :
viewtopic.php?p=37648#p37648

Hello,

Moi j'ai acheté celui-là

https://www.manomano.fr/p/kit-de-testeu ... t-14773024

C'est pas du haut de gamme, mais ça marche.

Oui, c'est ça que j'ai utilisé; Il faudrait que j'en refasse un beau, Gilloo style, ça serait l'occasion de revoir les liens et d'en faire un article technique

Sinon, on fait l'assemblage et on les vend avec le logo du club en fond de manomètre

Merci à tous pour ces informations je me suis achetée le memes que “VW 59” je vais voir ce que ce là donne. Je vous tiendrais informé sur le forum

Hello. Que pensez vous de ceux proposé sur eBay ? :
https://www.ebay.fr/itm/183950579641?va ... eYQAvD_BwE

La comme ça, il manque des choses pour le raccorder sur nos Golf, si je ne me trompe pas..

Les raccords banjo ne sont bons.

Jim a écrit : ↑mer. 9 juin 2021 07:19 Les raccords banjo ne sont bons.

C'est-à-dire ? Il faut quoi pour que ce soit bon ?

Hello,

Le mano ne se branche pas sur les banjos, mais ici
Il faut dévisser l'écrou en laissant le petit mamelon en place

Ensuite raccorder les deux bouts du tube du mano sur le DD et sur le tube démonté.

Le mano se monte grâce à un raccord genre air comprimé sur le té en laiton au milieu du tube caoutchouc.

Ensuite au moyen du robinet qui est sur le tube, tu peut choisir la pression principale ou la pression de commande.

Si on elleve le maneton on peut pas mettre un banjo ?

Ça m'étonne qu'ils vendent un kit spécifique kjet sans une solution pour ce connecter.

Tu n'as pas compris, la conduite qui va au régulateur doit être maintenue branchée pour mesurer la pression de commande!

Donc le mano doit être placé en T sur la conduite!

Voir ci-après le Manuel d'atelier

Je ne vois pas de différence entre ce que tu as entouré sur la mallette rouge et le lien ebay

Il faut ajouter la pièce dans le rond rouge d'un des 2 côtés pour avoir le bon raccord.

Autant pour moi, j'avais pas vu ce lien!

Malheureusement sur le mano présenté, ce n'est pas du tout les bons raccords

Voir le manuel d'atelier ci-dessus, je crois que VW a juste

Et aussi la photo, on voit très bien le branchement

Ok ok donc le kit eBay a oublier.
Merci

freijojo a écrit : ↑mer. 9 juin 2021 10:19 Si on elleve le maneton on peut pas mettre un banjo ?

Ça m'étonne qu'ils vendent un kit spécifique kjet sans une solution pour ce connecter.

Effectivement c'est peut-être une piste:

Brancher le côté robinet de ton mano directement sur le régulateur, du côté du tube avec l'écrou sur le DD.

Dévisser ce même tube sur le DD ainsi que le mamelon et espérer que le filetage intérieur du DD accepte les raccords banjo

Bonne continuation

si vous avez des liens pour la valisette, je prends