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Les Golf en compétition

samedi 31 mars 2007, par Aurelien

VW GOLF GROUPE 2 THERIER

– Moteur Avant 4 cylindres en ligne transversal
– Simple arbre à cames en tête
– Cylindrée 1596 cc
– Alésage 79,50 Course 80
– Alimentation Injection ZENITH-COMPETITION
– Puissance maxi 162 cv à 7500 t/mn
– Couple maxi :
- 18,1 m/kg à 6000 t/mn
- 15,47 m/kg à 3500 t/mn
– BV. à rapports rapprochés + autobloquant
– Embrayage SACHS
– Amortisseurs BILSTEIN
– Freins à disques ventilés à l’avant
– Poids 775 kg
– Longueur 3,75 m
– Largeur 1,55 m
– Roues 7 x 13
– Pneus MICHELIN 16 53 13

Une des deux Volkswagen Golf équipées de dispositifs d’injection Zenith-Pierburg engagées en groupe 2 au rallye de Monte-Carlo 1979 et pilotées par Jean-Luc Therier et Alain Coppier

Doseur distributeur du dispositif d’injection de compétition Zenith-Pierburg
monte sur Volkswagen Golf S engagée en groupe 2 au rallye de Monte-Carlo 1979. Pilote Jean-Luc Therier.

Vue d’ensemble du dispositif d’injection de compétition Zenith-Pierburg monte sur Volkswagen Golf S engagée en groupe 2 au rallye de Monte-Carlo 1979. Pilote Jean-Luc Therier.

VW GOLF GROUPE 2 COPPIER

– Moteur Avant 4 cylindres en ligne transversal
– Simple arbre à cames en tête
– Cylindrée 1588 cc
– Alésage 79,50 Course 80
– Alimentation Injection ZENITH DL
– Puissance maxi 136 cv à 6800 t/mn
– Couple maxi 16,2 m/kg à 5200 t/mn
– BV. à rapports rapprochés + autobloquant
– Embrayage SACHS
– Amortisseurs BILSTEIN
– Freins à disques ventilés à l’avant
– Poids 775 kg
– Longueur 3,75 m
– Largeur 1.55 m
– Roues 7 x 13
– Pneus MICHELIN 16 53 13