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Rubrique Historique Golf 1 et 2 GTI
Conception & construction
La construction des Golf 1 et 2 GTI
Revivez les coulisse de la génèse jusqu'à la construction de la Golf GTI.

Teintes carrosserie
Les teintes carrosserie des Golf 1 et 2 GTI
Elles n'ont cessé de se diversifier, allant d'une simplification extrème (2 coloris seulement à ses débuts) à un panel de teintes diverses et variées, parfois rares...

Les intérieurs
Les intérieurs des Golf 1 et 2 GTI
Si du temps de la série 1, les intérieurs ont peu évolué, en ce qui concerne la série 2, les évolutions ont été plus importantes.
Les ressources du site
Les cahiers techniques
Les cahiers techniques
S'occuper soi-même de l'entretien de son auto, ou pour simplement acquérir de solides compétences théoriques...

Les accessoires
Les accessoires
Sans doute le chapitre qui ne se terminera jamais, tant la Golf GTI a popularisé l'utilisation des accessoires.

Les essais
Retranscriptions des essais d'époque et d'aujourd'hui.

Compétition
La compétition en Golf GTi
La Golf GTI a brillé et continuera de briller encore longtemps en compet'...

Catalogues
Un condensé des différents prospectus sur lesquels beaucoup ont pu rêver!

Publicités
Volkswagen et la pub, c'est une longue histoire d'humour... à redécouvrir ici.
Les publicités

Les miniatures
Voici un éventail presque exhaustif des modèles trouvés sur le marché.
Les Golf GTI Spéciales
La GTI Turbo
La Golf GTI a aussi eu droit à son turbo, ici proposé par Schrick.

GTI Engineering
GTI Engineering
Le préparateur anglais aura laissé une emprunte indélébile dans le paysage sportif des années 80.

La Golf limited
La plus exclusive et rare de toutes les Golf 2 imaginées à Wolfsburg.

GTI 2000E/16
La Golf GTI 2000E/16 Oettinger L'une des plus belles préparations moteur et châssis enfantée par le "sorcier".
Dernières nouvelles du club: 15/10/2018
Les Forums
Le Forum Golf Gti Classic Club Le Forum Général Le Forum technique des GTI
 
   
 
Dernière mise à jour: 6/01/2018

Un tuto sur le changement des amortisseurs arrières

Souvenirs de la sortie à Giverny

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24/06/2017 : Les jantes sur la série 1
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19/01/2017 : Recensement Oettinger
D’après diverses sources, il y en aurait eu entre 1150 et (...) Lire la suite...

25/08/2016 : Golf 1 - Changement des amortisseurs arrières par des Bilstein B6 ou B8
Pour ceux dont l’amortissement laisse à désirer et désirent (...) Lire la suite...


Derniers commentaires laissés:

18/02/2018 : Description du moteur e...
Bonjour, très beau descriptif moteur effectivement. Vous serait possible de nous présenter le même pour un 1800 cc 8 soupapes PB ?
18/01/2018 : Golf 2 - Changement des...
Bonjour, merci pour cet article didactique très bien conçu et avec d’excellents conseils. Un vrai PRO ! ;-) Roland de Belgique
28/12/2017 : Les Boîtes de vitesse
Oh ! Je n’avais pas vu cet article très complet et très intéressant ! Félicitations à tous les 2 !
18/12/2017 : Golf 1 & 2 (8s) - C...
Bonjour et un grand merci pour l’explication très détaillée, je ne me rappelai plus comment faire au bout de 25 ans. Philippe propriétaire d’une 1600 de 1981 depuis 1990
28/11/2017 : Injection
bonjour,juste une question à qui pourra me répondre je cherche un accumulateur de pression pour ma 16 v de 89 mais introuvable n°Boch 0438170042 si possible neuf.Merci d’avance
 
     
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Les premières Golf GTI commencent à avoir un certain âge et il n'est pas rare qu'elles subissent des restaurations de A à Z...

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Et oui, la GTI, ce n'est pas forcément que pour aller au boulot ou la sortir le dimanche !

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