Golf 1 - Fabrication d’ un joint de culasse pour moteur Oettinger

Tout d’ abord, quelques chiffres ...

Joint de culasse Oettinger : référence OE 104 029 00 , prix 346 € (tarif Trendel 2005)

Joint de culasse VW type EG : référence 049 103 383 K, prix 30 €

Cette modification consiste à percer les trous manquant sur le joint type EG, et à économiser environ 300 € par la même occasion, gloops ...

Quelques vues du joint spécifique Oettinger, qui n’est autre qu’un joint "Goetze" !

Joint de culasse Oettinger

C’ est Goetze

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Le joint de culasse VW avant la modification

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Objectif : percer les trous manquants,

leur définition et leur nombre : 7 trous Ø6 et 1 trou Ø8.

Pour cela, il faut réaliser un petit montage qui consiste à bien positionner les 2 joints l’ un par rapport à l’ autre de manière à rendre concentrique tous les trous et prendre en sandwich le joint à percer pour bien attaquer la surface du joint lors du perçage.

Préparation du support avec 2 guides Ø12 ajustés aux 2 trous de passage des vis de culasse,

Le joint sur la plaque

Superposition des 2 joints de culasse pour un dernier coup d’œil sur la concentricité des trous à percer,

... sans oublier les 2 guides

Ensuite, assemblage du montage avec les 2 plaques (l’ une est la contre plaque de culasse) en plaçant le vieux joint au dessus pour centrer le forêt.

Au préalable, pour pouvez repérer les trous à percer au crayon sur le support,

pour un bon positionnement

Le forêt est centré et le montage bridé à la perceuse à colonne, "y a plus qu’ à ..."

Perçage des 2 premiers trous

du 3, 4 et 5 ...

Le vieux joint et le neuf :

j’ fais des trous, toujours des p’tits trous ...

L’ un sur l’ autre ...

avec les 8 trous suplémentaires

Un p’ tit coup d’ œil du joint sur le bloc

les trous sont tous bien en place

Voilà :)

Bon, il y a encore du boulot ... lol