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Golf 1 - Fabrication d’ un joint de culasse pour moteur Oettinger
dimanche 24 juin 2007, par
Tout d’ abord, quelques chiffres ...
Joint de culasse Oettinger : référence OE 104 029 00 , prix 346 € (tarif Trendel 2005)
Joint de culasse VW type EG : référence 049 103 383 K, prix 30 €
Cette modification consiste à percer les trous manquant sur le joint type EG, et à économiser environ 300 € par la même occasion, gloops ...
Quelques vues du joint spécifique Oettinger, qui n’est autre qu’un joint "Goetze" !
- Joint de culasse Oettinger
- C’ est Goetze
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Le joint de culasse VW avant la modification
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Objectif : percer les trous manquants,
leur définition et leur nombre : 7 trous Ø6 et 1 trou Ø8.
Pour cela, il faut réaliser un petit montage qui consiste à bien positionner les 2 joints l’ un par rapport à l’ autre de manière à rendre concentrique tous les trous et prendre en sandwich le joint à percer pour bien attaquer la surface du joint lors du perçage.
Préparation du support avec 2 guides Ø12 ajustés aux 2 trous de passage des vis de culasse,
- Le joint sur la plaque
Superposition des 2 joints de culasse pour un dernier coup d’œil sur la concentricité des trous à percer,
- ... sans oublier les 2 guides
Ensuite, assemblage du montage avec les 2 plaques (l’ une est la contre plaque de culasse) en plaçant le vieux joint au dessus pour centrer le forêt.
Au préalable, pour pouvez repérer les trous à percer au crayon sur le support,
- pour un bon positionnement
Le forêt est centré et le montage bridé à la perceuse à colonne, "y a plus qu’ à ..."
- Perçage des 2 premiers trous
- du 3, 4 et 5 ...
Le vieux joint et le neuf :
- j’ fais des trous, toujours des p’tits trous ...
L’ un sur l’ autre ...
- avec les 8 trous suplémentaires
Un p’ tit coup d’ œil du joint sur le bloc
- les trous sont tous bien en place
Voilà :)
Bon, il y a encore du boulot ... lol