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Tout à fait ! Et je confirme tous les fusibles sont bons !!

Bonsoir

JE viens de regarder le type de boite: FD04121 ..donc EG 1.6 ... :oops: :oops:

Et effectivement pas de feux de recul ... je vais revoir les cosses qui ont été rajoutées...

Sinon pour le MFA, je n'ai rien qui fonctionne, aucun affichage sur l'afficheur... alors qu'il fonctionnait (à 1/2 ...

Bonsoir

Après avoir passer qq heures ce weekend dessus, je ne vois pas cette fameuse prise MFA sur la boite...

Voici qq photos prises, vos lumières me seront précieuses !!

Merci beaucoup !!!!

Bon dimanche de Pâques

ok et la prise du MFA se connecte où normalement?

Et je ne devrai pas avoir ce contacteur de marche arrière avec les cosses bleues?
Merci
Yannick

je roulais au dernier 1/4 mais j'ai un doute sur la jauge à essence....

Il est vrai qu'elle roulait nickel la vieille... petite point à 180 et le lendemain plus de démarrage... :?:

Je regarde cela lundi & vous tiens au courant.

Merci en tout cas pour vos réponses c'est vraiment sympa !! :up ...

Non mes bougies étaient bien sèches...

Je suis bon pour démonter les injecteurs... vu qu'ils n'ont jamais été démonté...je crains pour le fameux support en bakélite...

Je passerai mon lundi de pâques à m'occuper de titine ..si vous avez d'autres pistes dites le moi... lundi sera le grand jour !!

Hello
Mai 1983 !

oui j'entends bien la pompe tourner à chaque coup de démarreur..

Concernant le module TSZ, pensez vous qu'il peut être mort même si j'ai étincelles aux bougies?

Hello

Merci pour ces infos, cela veut donc dire que je n'ai pas la bonne boite?

Donc le MFA ne pourra jamais fonctionner? :bizarre: Pourtant il fonctionnait au départ avant sa restauration!

Sur la photo 1 ou se met alors cette cosse carrée blanche? et Celle qui pendouille (noire) devrait aller ...

non rien touché au CT... elle ne polluait même pas :: lol

batterie au top, démarreur nickel, essence aux injecteurs je n'ai pas vérifié...

J'ai juste dévisser après le filtre...essence sous pression qui m'a giclé...et essence après le Kjet ok.

Je n'ose pas démonter les injecteurs... compliqué?

Le fait d'avoir des étincelles sur chaque cylindre indique ...

Bonjour à tous,

Petits doutes sur ces 4 connectiques entourées en vert.

Pourriez-vous me dire où elle doivent se raccorder?

PS: j'ai le MFA en option mais rien au tableau de bord..normal me diriez vous?

Merci

Bonjour

Après avoir passé le CT avec succès, je ramène titine et lui fait faire une petite pointe sur le chemin du retour.

Fonctionnement parfait... Le lendemain je veux redémarrer et là elle ne veut plus.

Allumage ok (étincelle sur chaque bougie), essence nickel (je dévisse après le filtre et ...

PERsonne? Vous n'êtes pas bavards !

Bonsoir à tous

Hier en posant mon autoradio j'ai inversé les polarités..

Je n'ai qu'une prise à 3 broches de la voiture et seule une broche amène le 12V en permanence (déjà j'ai trouvé cela space..pas de 12 après contact?)

Bref lorsque que j'ai ma connerie, plus de jus sur mon alim autoradio et ...

A scott;

Pourrai tu m'envoyer une photo de la masse incriminée?

Merci
Yannick

Non moi dès que je mets le contact (cran juste en dessous du démarrage = position 1 (de 0 a 2)) la pompe tourne et de façon permanente !

Normal ou pas?

Merci

Bonsoir à tous

J'ai un doute sur le fonctionnement de ma pompe.

Dès que je mets le 12V (sans démarrer) ma pompe est activée !

Ne devrait elle pas active qu'après démarrage?? :bizarre: :bizarre:

1800 DX de 1983et tout parait nickel au niveau du porte fusibles/relais (pas de bidouille).

Merci ...

Que se passe t'il quand tu mets la voiture sur ses roues? (sans cric)

Moi la tige remontait de quelques mm et du coup l'amortisseur pouvait bouger...