www.passiongolfgti.com

Quelques photos histoire de mettre à jour le post,

Le régime de ralenti était trop bas par temps froid et instable le temps que le moteur monte en température.
- contrôle des alimentations en 12 v du tiroir d'air additionnel, régulateur de réchauffage, injecteur de départ à froid
- contrôle du ...

looping a écrit : sam. 6 déc. 2025 20:22 C'est bien des 98 avec réglage mécanique et les pastilles

Pastille à la menthe évidement...

Bien vu ,
Bonne continuation pour le remontage , ça me rappel des souvenir !

Hello 98 et 91 mm, c'est la longueur des soupapes ( et 91 mm c'est des soupapes pour des poussoirs hydraulique).
de mémoire les têtes de soupapes sont de 40 mm pour ADM et 33 mm pour ECH
[/quote]

Salut , apparement j’ai des 98 et les poussoirs sont les mêmes pour les 2
Tu sais ce qu’apporte des 98 ...

Bonjour, pour mon information c'est quoi des soupapes en 98 ou en 91, désolé si la question peut paraître bête ...


Hello 98 et 91 mm, c'est la longueur des soupapes ( et 91 mm c'est des soupapes pour des poussoirs hydraulique).
de mémoire les têtes de soupapes sont de 40 mm pour ADM et 33 mm ...

Hello Looping,
C'est bien parti pour un remontage dans les règles
Du coup vous êtes reparti avec un bloc moteur type EV
Bonne continuation pour la suite !

Hello , contrôle si ton injecteur de départ à froid ne reste pas alimenté en 12v ( ou si les connectiques injecteur DF et du tiroir d'air additionnel ne sont pas inversées )
sur la mienne quand j'avais voulu tester l'injecteur de départ à froid en direct en 12 v , le moteur calait immédiatement !

Parfait tout ça , vous êtes sur la bonne voie !
Ca me rappel quelques souvenirs !

Bon courage pour la suite.

J'ai remplacé le miens récemment sur ma GTI 1 1800 , achat Mecatechnic.

Etant sur mon poste, quelques photos d'une balade de 300 km faite hier dans le Haut Bugey , Cascade de la Charabotte, col de la Rochette et randonée sur les pistes de ski de fond , retour sur Lyon par les routes du Bugey :vroum:
thumbnail_IMG_20241102_123227.jpg
thumbnail_20241102_155046.jpg ...

[

Je me suis refait tout le thread depuis le debut, elle est dans un état incroyable de conservation, que tu as encore amélioré, bravo !

Tu seras présent a Lyon cette année ?


Hello , merci pour tes commentaires, je ne suis pas certaine de pouvoir descendre à Epoqu'auto, mais je vais essayer de ...

Peut être que tu as une information erronée venant de ton mano ou de la sonde , essai de prendre la T° avec un thermomètre laser pour avoir une comparaison.

Merci Ivan du conseil !
De plus , actuellement ce type de relais est en rupture chez la plupart des fournisseurs.

Bonsoir,
Ce message histoire de poster sur le forum et sur mon poste
La voiture a très peu roulée cette année et une panne est survenue , coupure moteur et impossible de remettre en route,
dépannage en pontant le relais de la pompe à essence.
Relais reçu ce jour et tout fonctionne correctement ...

Hello Ivan,
Sur ma Golf 1 Gti , je suis équipé de Ferodo DS 2500
Par contre sur mon Patrol GR Y60 j'ai monte des plaquettes EBC , car j'avais une perte d'efficacité dans les descente de col et depuis plus de soucis
Trois categories green / red / yellow

Hello à toutes fins utile , je suis passé en led car une piste de mon bloque compteur est HS

Beau boulot , bravo!

Hello,
Visite au salon époqu'auto hier,
Énormément de voitures dans le parking dédié aux véhicules de collection :bien: ( perso. il y avait des autos qui ne rentraient pas dans les critères) :megaloldebile:
je posterai quelques cliché sur un poste attitré au salon

je tiens aussi à remercier l ...

Hello , pourquoi pas !
Slts

Ma partie intermédiaire c'est de l'origine VW et j'ai monté un silencieux de marque MTS ( actuellement pas mal de marques indisponible.)
Pour de l'équivalence à l'origine , j'ai des bons échos sur la marque ERNST.