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Superbe

Ca m'aurait vraiment plu... mais bon, pas la visibilité nécessaire d'ici à l'année prochaine

Si quelqu’un peut faire un avant/après ce serait top

Hummm de la belle auto en nombre !

Francky, le moteur Oettinger c’était « un peu » plus qu’une culasse ajoutée

Je badigeonne le mien de ferose régulièrement. Pas que le train arrière d'ailleurs mais tout ce qui est trains roulants. Une fois par an a l'hivernage. Effectivement c’est pas mal comme action. Ça évitera également les commentaires désagréables sur le CT « corrosion soubassement et cie » qui donne ...

C’est vraiment dommage ces plastique cliquants

Pour tes étriers, étant donné que les 36 sont introuvables et que la somme pour les refaire est trop conséquente pour toi, perso je mettrais des étriers de G4 : faciles à trouver, fiables, pas chers et légers.

J’adorerais prendre cette route, étant fan des premiers 007

Superbe ! Elle ne viendrait pas d’Espagne par hasard ?

C’est ta ZS2 en photo ? Trop classe !

Il faut que tu nous donnes le lien pour le poster !

Avec plaisir les gars !

J'ai vu Bruno ce WE et j'ai pu rediscuter de l'épopée oettinger en France. Donc voici quelques points et anecdotes qu'il a pu obtenir de source sure. - la pose du kit BBS était une vraie plaie pour les techniciens à Villers. Il s'adaptait mal et il y avait pas mal de dispersion de qualité entre les ...

Super boulot, on croirait que c'est un montage usine

Tiens j’essaierai sans pour m’amuser !

Terrible.
Le couvre culasse est magnifique aussi…

Peut être est elle absente de la photo mais il te manque une petite pièce devant ta boîte air

Étonnant que pour une sportive ils regrettent une 4eme et une 5eme trop longue

Superbe!

Déjà je pense qu’il faut être à deux.
Commencer à décoller le papier du haut vers les bas, en partant de la portière, pour être aligné horizontalement.

Je prends mes popcorns et j’admire les travaux tous les jours