www.passiongolfgti.com

pourquoi changer toute la face arrière plus simple de raccourcir le trou des feux, un vrai carrossier te fera ca sans problème.

super ca avance bien. :up:
j'ai 2 questions:
ton mano d'huile est branché comment? si en parallèle sur la sonde d'origine c'est normale qui soit a fond il faut installer une plaque sandwich au niveau du filtre a l'huile avec une autre sonde.
tu as monté tes amortisseurs (b6) avec les ressorts d ...

bonjour

normal qu'il soit long Il va sur le moins de la batterie.

bienvenue

tu es sure de la date de naissance de ta golf car ca devrais être une 1600
pour tes feux c'était un montage en accessoire donc il sont peu être simplement pas branchés

met nous des photos pour voir

he oui fusible diffèrent sur golf 1 pour clignotant et warning après sur golf 2 je sais pas

j'ai eu le même cas sur une g1 et c'était le fusible

tu as vérifié le contact ou niveau du neiman ?

refait tes liens car ils ne fonctionnent pas

bonjour

pas de photo sous la main mais le support se fixe dans le pare-chocs sous le clignotant droit, le fil de la sonde passe par le même chemin que celui du clignotant.

il y a ca mais en anglais

http://www.golfgtisportline.com/index.p ... l-english/

laisse tomber les étriers mecatechnic ca ne monte pas j'ai testé pour toi
j'ai pris en échange standard avec consigne chez mon fournisseur local

bon courage pour ta restauration,
tu as le volant cuir et les caches Pirelli c'est le plus dur à trouver

je trouve le prix renversant

https://www.leboncoin.fr/voitures/961369208.htm?ca=4_s

salut

voici les références du relais que j'ai sous la main

l'emplacement sur la platine 4 et numéro marque en blanc 5

reference 371 279 241
reference 171 919 091

je te confirmerai les références quand j'irais au garage pour voir sur la 1800

ca ressemble à ca:

salut Corentin

vérifie du coté de ta boite à fusibles ,relais ...
nos golf ont parfois du mal avec l'humidité de notre Normandie.

je trouve pas sur mecatechnic

merci fab60

je viens de tester le thermocontact :fermer a froid et ouvert à chaud

désolais d'avoir polué ce post

merci, donc je viens de rebrancher l'alimentation de l'injecteur de depart a froid
le connecteur à une voie vient du gros connecteur jaune

j'ai demaré l'auto et rien a fumé :lol:

j'ai encore une question pour fab60 ca resemble à quoi le "contacteur thermotemporisé" et ca se cache ou :?:

place ...

merci fab60

Quand tu dis regulateur temporisé tu parles du tiroir d'air aditionnel ?
c'est bien ce que je pensé il me reste a trouver l'autre bout du concecteur 2 voies