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Salut, Ivan,
J'ai proposé mon allumeur à Jaques B.
Il va le monté et verra ce que ça va donner.
Cordialement

Bonjour Ivan, j'ai un allumeur Oe, d'occasion bien sur.
En fait, d'Oettinger il n'y a que la capsule.
Bien cordialement.

Merci, Gilles.

Oui, Yanis, vous avez raison, un bon sellier (Pardini, par ex. à Boulogne-Billancourt) peut vous faire un ciel de toit de rêve : une feutrine de qualité, un tissu noir de chez Recaro et le savoir faire d'un grand professionnel.
C'est incroyablement beau, ça réduit les bruits, ça isole de la chaleur ...

Pour marquer les 20 ans de présence en compétition (1970- 990), BBS a sorti une série limitée de jantes appelées ''White Edition'', avec l'étoile de roue et le couvre moyeu en couleur blanc ivoire.

Trois modèles sont sortis à cette occasion :
RZE monobloc, en technologie de fonderie,
RME en 2 ...

Effectivemrnt, pour les immatriculations avant 1995 Histovec ne fonctionne pas ; je suis passé en plaques "véhicule de collection" le 24/01/2019, et la seule information que j'ai eu, c'est que je suis l'unique propriétaire depuis 1981 (et ça, je le savais, sans avoir besoin de consulter Histovec ...

Attention aux frais de douane !
C'est en rapport avec le montant de la facture, mais, comme d'habitude, sans aucune logique .
Pour une jante avec ''petits accrocs'' il faut compter en tout et pour tout autour de 300 euros.

Merci Philippe .

Merci Bils.
Je pense qu'il faut usiner un espèce de chanfrein assez profond, côté entrée, pour pouvoir faire un raccord étanche.

Bonjour,
Moi j'ai fait le tour de la planète et je me suis arrêté aux States, où j'ai eu cette pièce pour 83 euros (le prix de la pièce, les frais d'expédition et la DOUANE !!!).
Et pour la fabrication, le seul hic c'est la conicité à donner à l'entrée, conicité qui doit être bien taillée sinon ça ...

Un circuit supplémentaire pour alimenter la pompe à carburant a été mis en place progressivement à partir de mars 1983 ; il a été recommandé de l’installer sur toutes les Golf Gti (avec pompe à essence).
Un mauvais contact entre le relais et la platine est a l'origine de cette modification.
Bien ...

Oooo !
Mon Dieu !!!

Oui, la référence est pour la Golf 1, mais je ne crois pas que VW a changé la forme de la pédale si vite de la 1 vers :a 2.
Essaie dans une concession, en général le types des Pièces Détachées peuvent te répondre .

La réponse est oui, et la réf. est 171 721 647.
Je ne sais pas si on la trouve encore, car c'est marque Made in west Germany !

Merci VW59.
Par curiosité, j'ai sacrifié un tiroir (j'en ai trois qui "laissent passer l'air") et suivi à la lettre le tutoriel De Thomaso : tout marchait bien (comme chaque fois que tu démontes) mais je n'ai jamais réussi à fermer la capsule pour qu'elle soit étanche.
Mais je me suis bien amusé ...

O K Ivan, des adresses des pros qui font du revamping des tiroirs d'air additionnel .
Merci.

Salut Antoine,
''Le tiroir d'air additionnel : comment savoir si ça marche ? ''
L'idéal est de le déposer, ensuite, l'alimenter en 12 V cc pendant 12 – 15 sec. et avec une durite d'air - tu peux te servir de la durite existante – souffler du coté entrée d'air.
Un tiroir d'air additionnel en bon état ...

Bonsoir,
"l'alternateur d'origine perdait une sorte de graisse " .... ?
C'est la première fois que j'apprend ça !
D'ou vienne cette graisse ?

Merci Ivan, je m'endormirai moins bête ce soir .
P. S. Réservoir en plastique ! C'est ... mesquin ca.!
Comme les Trabant !

Bonsoir David,
Si tu veux un réservoir "comme neuf", prend contact avec METTRAUX RADIATECH SA, tél; +41 (21) 6345566, envoie-leur ton réservoir : ils vont l'ouvrir, le nettoyer,
le traiter, etc.
Bon courage,
P.S. Demande le prix, car c'est une Sté. suisse .