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Gilloo combien as tu payé ton doseur chez bosch ?

Je me suis apperçu que l'allumeur de mon EV était celui d'un 1600, bilan je n'ai pas coupure non plus.

Si tes bougies sont noirs il est fort à parier que tu sois beaucoup trop riche !
Je me repète mais vérifies tes pressions.

Vince

Je pense qu'il parle de la vis six pans qui ppermet le réglage de la richesse.

Regardes la couleur de tes bougies, cela pourra peut etre donner une indication

Deuxième tentative sans succés :cry:

Je décide de prends celui qui était sur la voiture pour le "nettoyer"... Nettoyant frein, soufflage, wd40, soufflage...
Allez on remonte tout ça...
Le moteur démarre, je verifie ma pression 5,2 Bars !!!!!!!!!!!!!! Alléluyaaaaaaaaaaaaaa !!!!!! :up: :bravo ...

Bon ba ma pris les nerfs, alors j'ai fait un doseur avec deux que j'avais en stock...
Une fois remonté, le moteur tourné rond comme un ballon :amour: mais le doseur fuyait comme une goutière :ouarg: ...
Ce n'est pas une surprise mais bon j'ai espéré quelques minutes pour un miracle...

Par contre ...

Bon ba me voilà de retour sur ce post...
Toujours pas de roro pour changer le doseur... ( ça va venir !... )
Cette après midi en rentrant sur le périphe de Nantes PAFFFFF, aprés 15 min d'embouteillage le moteur c'est mis à brouter au moindre effleurement de la pédale d'accélérateur :portnawak ...

Salut !

Bon après avoir glané quelques infos sur le net le 150 aurait théoriquement pu se monter, sauf que lorsque je suis arrivé surplace le piston centrale était bloqué de chez bloqué...
sniff...
Le distributeur de la 16S, je ne le sentais pas donc retour à la case départ...
Plus qu'à attendre ...

Boonjour à tous,

Grande question je viensde trouver près de chez moi deux doseur distributeur avec des references differentes.
Quelqu'un peut il me confirmer si je peux en monter un sur mon EV.

Ref: 0 438 100 140 ( origine Golf gti 16S)
ref: 0 438 100 150 ( origne Golf I 1.8L )

Ma reférence ...

Tu trouveras ca dans n'importe quel casse sur une golf II

Bonjour


Ici le problème de contre pression n'existe pas , donc pour moi un controle qui ne sert a rien .
Seul le KR a le régulateur avec assistance a dépression non ??

As tu essayer d'enlever complètement le piston de regulation de pression ? juste pour vérifier que tu as un retour au ...

Tu as les chambres pleines d'essence ou tu as d'autres symptomes ?

C'est une bonne nouvelle

Salut Ducatiboy,

Je suis surpris des 10 à 11 bars que tu annonces, mais vu les valeurs que j'ai relevé ça seait logique en effet.
Pour le retour oui j'ai renvoyé la sortie directement dans une bouteille mais la pression n'a pas changée.
Pour le démontage du doseur je l'ai fait une fois, alors pas ...

Non, il est toujours utile de poser une question !
La pompe a été changée déja, je suis surpris moi même d'avoir une tel pression car normalement une telle pompe ne peut pas générer cette pression...
Cela fait parti du mistère de mon K-jet :lol:
J'ai un moment pensé à shunter le regulateur de ...

J'ai appelé le garage VW près de chez moi il font encore le doseur distributeur en échange standard... 653 € moins une centaine d'euros au retour de la pièce.

Quelqu'un aurait-il une autre piste moins chère pour cette pièce ?

Passes un cou de téléphone au gars de mecatechnic, ils te renseigneront sans problème. Ca te coûtera quelques roros de telephone mais au moins tu seras fixé

Arf ce matin j'allais emmener mon fiston à l'ecole, la voiture demarre fait 50 mètres et hop tout le monde descend...

Bilan après avoir empreinté la voiture de la voisine je decide de remonter l'ancien doseur, en ayant pris soins de netoyer le conduit de regulateur de pression. La titine redemarre ...

Je viens de voir ton post désolé pour le retard :D

Oui à première vue il y a bien une difference, jettes un oeil sur le lien mecatechnic.
Il parle de 49.5 pour le PB et de 55 pour le EV ;)

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GO2&code1_ref=ECH&code2_ref=INT&code3_ref=ORI&langue=FR ...

OK,

Donc tu parles de l'entrée qui est sur l'avant du doseur dans la direction du phare passager.

Quand tu parles du régulateur de pression, tu parles de ça ou du régulateur de contre-pression sur le bloc moteur ?

Pour l'entrée c'est bien celle là, et le regulateur c'est bien celui de la photo ...