Une fois les cables branchés, le démarreur tourne bien mieux( j'utilise une batterie plus puissante), mais le démarrage reste difficile. Le moteur tourne, elle tousse, retousse, elle démarre en ratatouillant, et si j'accelere un peu , les tours retombent au plus bas, mais ne cale pas. Il y a aussi une forte odeur d'essence quand elle commence a demarrer.
Je dois la laisser tourner 5 minutes sans rien toucher, et la, tout est Ok, je peut mettre un peu de gazs sans que les tours ne retombent, et je peut rouler. Pour info, j'ai changer : la pompe a essence, l'accu de pression, le filtre a essence, le filtre a air, la pompe de gavage, le joint torique de la vis de ralenti est neuve, le thermocontact, l'injecteur de depart a froid, les bougies sont neuves, le faisceau bougie aussi, la tete d'allumeur est egalement neuve. L'injection a été totalement revisé chez Dusqueine, j'ai meme remis un nettoyant injection quand je l'ai achetée, mais le probleme est toujours la, et si je la laisse une heure ou 2 sans tourner, elle redemarre bien , mais il y a toujours cette petite ratatouille pendant 1 ou 2 minutes au démarrage. A savoir, qu'elle n'as jamais démarrer au quart de tours.
J'ai lu tout les posts du forum concernant ce probleme, j'ai chercher ailleurs, mais beaucoup de posts reste sans reponses...
Alors je lance un appel d'urgence!.. ou dois je m'orienter maintenant?.. Stabilisateur de ralenti? regulateur de chauffage?.. Tiroir d'air additionnel? (d'ailleurs je ne sais meme pas ou il se trouve ce tiroir!..) j'ai regarder de partout pour voir si il n'y avait pas de prise d'air, tout resserer les colliers de l'admission d'air, nettoyer les cosses un peu crados,... Le Co est reglé a 1%.. Ca commence a etre problématique ce demarrage, car pour aller au boulot le matin, c'est tout un rituel avant de pouvoir démarrer... Sachant que mon démarreur est naze, mais ca n'explique pas pourquoi elle ratatouille autant au démarrage....Si une gentille ame veut me venir en aide, et ba ca m'changerai la vie!... Je suis sur alès, si quelqu'un n'est pas loin, et bien jte paye l'apéro si tu jettes un oeil dans mon capot!... Merci a tous pour vos eclairages,... Seb!
. C'est le w-e et 5 personnes ont répondu à ton post sur 2 jours, ils t'ont donné des pistes habituelles à suivre avec ce genre de problème, et tu trouves ça trop peu sans doute! 
.. bref, je m'aide moi meme effectivement!.. je cherche , je recherche, jme prends la tete.. et je sais que c'est difficile de decrire un probleme, ca peut venir de tellement d'endroits!.. mais je regarde le ciel, mais ya rien qui tombe!! 
je ne disais pas ça pour choquer hein!.. mais en faite, j'en ai un peu marre de pas trouver.. Encore ce matin, elle veut rien savoir. Encore ce symptome de batterie dechargé et ce démarreur qui tourne en forçant. La batterrie est neuve, j'ai tester plein phare et klaxon, tout fonctionne. J'avoue que je suis perdu la!.. Je ne suis pas mecano, et mes connaissances sont limitées 
On se calme! 
)... Quelle est le bon fusible a remettre?.. celui qu'il y avait etait un 15A.. j'ai mis un 20... bon ba la, j'ai fait le tour.. toujours ce démarrage difficile, et ce broutage ratatouillage pendant les 6 premieres minutes de chauffe... Mais une fois chaude, nikel. Au secours, siou plait siou plait misieur madame!! 
... mais quesqu'elle a cette charrette!??
