Madame se fait une beauté

[Ivan]

Le contacteur thermotemporisé n'agit que sur l'IDF, et si tu l'as débranché...

[msobo]

Y'a pas d'idf sur EV

[Verne]

Salut Yves-Laurent,
De mes souvenirs des leçons de Maître Patrick Dedit, concernant l'injection K jetronic me vient en tête le propos :
 « chaque fois que t'as un problème de ralenti, regarde d'abord la vanne d'air additionnel ».
L'as tu regardée, cette vanne ?

[Fr@nky]

[

Si ton ralenti oscille à froid quelques minutes alors le problème vient de ton tiroir d'air additionnel ! A remplacer ! Ou bilame à l'intérieur à redresser mais il faut avoir le cran d'essayer de l'ouvrir...

Et Verne, oui, ça fait écho à ce que je répond à Fafa, seulement en septembre il faisait encore suffisamment chaud pour que le TAA n'ait normalement pas à intervenir. Je vous en dis plus bientôt

[Fr@nky]

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On vous ment. Les choses se suivent et se ressemblent. Cette photo ressemble à celle de 2013, à ce stage et ce démontage tout seul, comme un grand du moteur pour sa réfection. Mais le temps a passé et les kilomètres aussi.

On arrive à cette soirée de septembre 2019, une soirée comme une belle addition à la fin d'un restau : un moteur sans jus, sans huile, une carcasse fanée et sans intérieur qui ne peut plus se mouvoir et que tu échoues sur un trottoir à la force des bras. C'est la fin du repas et maintenant il faut payer. Les choses se suivent et se ressemblent. J'aurais eu 349489 raisons de penser le contraire, mais c'en était ainsi. Il fallait faire quelque chose parce que tout ça me faisait beaucoup de peine et ne pouvait pas rester en l'état.

C'est comme ça que je me retrouve dans ce garage à photographier cette voiture qui même si en état de parler semble avoir bien mal à la gorge. Nous sommes en octobre, et mes talents de photographe n'ont décidément pas évolué depuis la page 1.

On sort le tout. Viens me voir.

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Moteur et boîte désassemblés. On va commencer par...

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...la boîte. Pas de temps à perdre ! Fin de la première après-midi.

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La chasse aux trésors commence

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Interlude

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Ceci est un synchro

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Ceci est un synchro et son cône de friction... rôdés avec la recette du chef !

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Intéressons-nous à ce bas moteur

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Manetons : OK. Tourillons : ...

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On sait d'où proviennent les copeaux de la page 4...

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La bonne nouvelle : on l'a eu, ce coussinet d'arbre intermédiaire du fond !

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Montage d'un vilo de GU et contrôle

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On en profite pour colorier le bloc

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Interlude

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[Fr@nky]

Contrôle des jeux axiaux

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On rentre à la maison

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Arrivés

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Enfin. 9A refaite. Roulements à billes, synchros, pignon de marche arrière, joints, butée d'embrayage avec son disque et diverses pièces qui échappent à ma mémoire... remplacés avec une bonne vidange à la 75W90 par-dessus le tout. Les satellites et planétaires étaient usés et ont été remplacés par des exemplaires provenant d'une boîte avec moins de km. Le sirènement provenait d'un jeu axial de l'arbre primaire.

Une passe a été faite sur le bloc. Usure des chambres de 0,02 mm, tout va bien ! On remplace les segments et le vilebrequin marqué, et on met des coussinets neufs avec. Une pochette de joints et un passage à la Restom plus tard le bloc était remonté. J'en ai profité pour changer les bougies et nettoyer le filtre à air, remplacer quelques durites d'eau, les roulements avant et de l'alternateur, le démarreur, le câble de compteur, le câble d'accélérateur et le silentbloc sur la pédale, les rotules de direction, les coupelles de suspension avant, le cardan de colonne de direction (par du Mecatechnic... j'ai du jeu) et mon hôte m'a aidé à monter les manos !
Depuis le temps que j'y pensais : les manos de T°huile, Phuile et T°eau sont montés grâce à des banjos issus du catalogue VW. Mais j'ai l'impression d'avoir perdu en précision dans la mesure de T°, à voir. Ca fait quand même plaisir.

L'intérieur !!

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Un autre rêve au long terme réalisé. J'ai fait rapatrier les sièges fraîchement terminés juste avant le confinement -ouf-. Super content, cet intérieur a de l'allure par rapport à ce que j'ai toujours connu je me suis déjà retrouvé à sortir pour le regarder dans l'habitacle, tête collée à la vitre, en loucedé pour éviter que le proprio ne me remarque

Enfin, remplacement du silencieux intermédiaire, des câbles de frein à main arrière (même galère avec les étriers arrière que le 16S, zarb), passage express chez M. Close pour avoir un compteur étalonné et une jauge qui monte jusqu'en haut quand le réservoir est plein (enfin !!) et enfin montage des Pirelli qui n'avaient pas vu la lumière depuis deux ans

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Les choses se suivent et se ressemblent. Mais elles évoluent quand même.

[Gilloo]

Gros taf, cool !

Elle doit être au top maintenant

[yannis]

Super !

Te voilà reparti pour 300.000kms !

Tu la fais seul la 9A ? Tu as senti une différence après rénovation ?

[Ivan]

oui, sacré boulot... C'est avec émotion que je me rappelle cet après midi où je me suis enfuis du boulot pour te remorquer avec la Passat et qu'on a commencé à chercher ce qui clochait...

Mais put@^@^n faut refaire tes bandes latérales

[Fr@nky]

Yes, gros boulot mais surtout la concrétisation de deux ans de démarchage pour trouver la personne avec laquelle faire ça (moteur/boîte) et quand le faire (sellier).
Alors grand bonheur et soulagement d'avoir bouclé les deux et que l'issue soit positive une bonne chose de faite. Il en reste encore à faire ! mais on commence à aller dans le détail, et ça me plaît pas mal. Mais je ne me tracasse pas trop avec l'esthétique. C'est toujours qu'une vieille guimbarde qui me déplace tous les jours. Une Golf 2 en somme

Pas évident de faire un comparatif avant/après de la boîte, le remplacement de l'huile par une autre de meilleure qualité doit jouer. Mais je dirais que le passage des rapports est plus agréable, la 2e ne craque plus à froid, et surtout elle ne siffle plus ! Le rodage méticuleux des synchros a peut-être fait son effet
J'ai fait la boite avec un ancien qui travaillait dessus à l'époque. Il ne m'a hélas pas laissé beaucoup de travail, un retraité ça aime bien s'occuper la journée

[yannis]

Merci pour les précisions !

Hâte de la revoir ! Rien de mieux qu’une GTI en daily ! Je le dit et re-dit, plus elles roulent, mieux elles marchent !

[jetta-12]

Quand on lit ton récit on croirais que tu a tout fais en un weekend

En tout cas félicitation, ça fais plaisir à voir, une grosse intervention

[SebLM]

Gros taf, ça fait plaisir j'imagine ! Bravo.
Ton intérieur à de la gueule ! Chouette !

[klem]

C'est superbe tout ça, merci pour le compte-rendu et les photos qui permettent de se rendre compte du boulot

Je confirme, une golf qui ne roule pas, ça s'abîme et ça marche moins bien Bon après, c'est vrai que les modernes sont sympas aussi pour trimballer la smala sur fond de bonne musique Mais ces golfs, quelle banane quand on en reprend le volant

[Fr@nky]

Merci pour elle ! La banane quand on prend le volant... et quand on allume la radio ! L'antenne électrique me fait toujours autant rêver. Donc j'en ai aussi mis une sur la GL !

[Othman]

Bravo super travail, l'intérieur est magnifique!

[JMB]

Félicitations, beau travail.

[vatanen]

Rien à dire de plus, superbe réalisation YL

[Jim]

Du lourd ici, juste à temps elle en avait besoin

[traxs]

Super boulot effectué ! Ca fait d'autant plus plaisir de se remettre au volant! Magnifique l'intérieur !!!