Calage PMH

[myplayze]

j'ai tombé la culasse pour changer le joint de culasse et la ou j'ai un souci et que je ne sais pa si je doit remonté mon piston a fleur sur mon bloc ou je laisser environ 4mm en dessous.
du haut de ma chemise jusqu'a environ 4mm j'ai un trace sur tout mes chemises, de couleur marron...(peut etre que c'est ma compression;..??,)
la ou j'ai un gros doute avant de remonté ma voiture...
merci de m' éclairé....

[Gilloo]

Salut, tes 4 mm ne correspondraient-ils pas à la distance entre le haut du piston et le premier segment ? La trace marron n'étant que la couleur normale de la chambre de combustion ?

Quoiqu'il en soit, tu remontes en calant au PMH, donc piston tout en haut, et tu feras le remontage de la culasse en prenant soin de caler les repères, non ? C'est à ça qu'il servent normalement.

[Châtelain]

Pour moi, tu remontes le premier piston au PMH. Tu vérifies en même temps les repères du VM côté embrayage et poulie côté distrib. Ensuite tu alignes les repères des poulies de l'arbre d'entrainement de la pompe à huile avec la poulie de vilebrequin. Et ensuite, il te reste le repère de la poulie de la culasse.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=179

[myplayze]

des nouvelles de la golf si y'en a qui se rappelle de moi...
pour la calage du pmh j'ai tout bien fait aucun souci pour ca mais je vais mettre un autre topic car j'ai un petit souci qui et vraiment pénible ...
en tout ca merci de m'aoir éclairé ma lanterne de jeune...