relais de régulateur de réchauffement et tiroir d'air

[Xtof]

Salut les gars,

Pourriez-vous me dire svp si le relais qui commande le régulateur de réchauffement est le même que celui du tiroir d'air additionnel et me dire également lequel est-ce ??

car je n'ai aucune tension ni sur l'un, ni sur l'autre...

merci

(au fait c'est pour ma 1600 de 82)

[Yedog]

Salut, petit relais 23 gris, je crois

[Gilloo]

D'après les schémas électriques, c'est le relais de pompe à essence qui commande le tiroir et le correcteur de réchauffage (régulateur d'air chaud dans la notice...).
Mais les deux sont protégés par un fusible qui est peut-être cramé.

Ta boîte à fusibles est une de l'ancien modèle ou la même que les 1800 ?
Si ancien modèle, tu dois avoir un porte fusible séparé, sinon il faut chercher le bon fusible, j'ai pas ma RTA sous la main.

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... chassis_b/

[Xtof]

Si c'était le relais de pompe à essence, elle ne démarrerai pas... or, la elle démarre.

En fait pour avoir un ralenti à 950 tr/mn à froid, il y a un ralenti à 1200/1300 à chaud... et aucune tension sur le régulateur de réchauffement ni sur le tiroir additionnel
de plus, à froid elle ne tourne pas rond, alors qu'à chaud, pas de problème.

[Yedog]

j'ai eu le même problème sur mod 80 et c'était ma boite à fusible qui déconnait...essaie de changer le petit gris au mileu en haut je n'ai pas ma rta mais je crois qu'il préchauffait l'admission

[Xtof]

J'ai effectivement des problèmes électriques...

j'ai tantôt les essuies glace qui ne fonctionnent pas, tantôt la ventilation... pourtant, j'ai sorti les relais, vaporisé du WD40 partout, tourné tous les fusibles, remué tous les branchement, les cosses, etc...

je pense qu'il y à de l'oxydation qui s'est formée dans les relais... et ailleurs !!

[Gilloo]

Le préchauffage de tubulure d'admission concerne les moteurs à carburateur, pas les injections.

Mais tu n'as pas répondu à mes questions Xtof.

Pour étayer ce que je disais sur le relais et le fusible voici les schémas, par contre la pompe est elle aussi sur le même fusible, donc ce n'est ni le relais ni le fusible effectivement :

Régulateur et tiroir :

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Relais de pompe à essence :

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Schéma AM81 :

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Schéma AM83 :

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Après les deux ont le fil vert/noir en commun (mais la pompe également) et la masse sur l'étoile derrière la platine porte-relais.

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Pour moi, le souci ne peut venir que du connecteur T3a en-dessous. La platine poserait aussi le problème de la pompe à essence à moins que le faisceau ait été bidouillé

[Yedog]

autant pour moi Gilloo.. mais j'avais le même problème de soufflerie et d'essuie glaces avant et arrière...seul le changement de platine à tout résolu

[Gilloo]

Je ne dis pas que la platine n'a pas d'autres soucis, mais sur le cas précis de Xtof, je ne pense pas qu'elle soit en cause (mais je peux me tromper), mais bon s'il peut s'en faire prêter une pour essayer, ça écartera cette piste.

[Xtof]

Mais tu n'as pas répondu à mes questions Xtof.

Excuse moi, mais en fait je ne connais pas la réponse... je ne sais pas différencier les 2

il y a d'autres problèmes, peut être liés ?? le module électronique (TZS ?) ainsi que la bobine ont cramé...

Tout ça après changement de l'allumeur (qui au passage ne rentrait pas car les fils de bougies étaient décalés ), le réglage de l'avance est fait et tout est ok à ce niveau.(cf mon autre poste : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =11&t=3935)
ceci-dit, je ne sais pas dire si le problème n'était pas présent avant puisque ma voiture n'a jamais vraiment bien tourné... avec l'allumeur trafiqué qu'il y avait.

Pour ce qui est de me faire prêter une autre platine, ça risque d'être compliqué je ne vois pas dans mon entourage, qui aurait ça...
et pour ce qui est du bidouillage du faisceau, je n'ai pas cette impression... du moins quand j'ai installé mon alarme, je n'ai rien remarqué

[Gilloo]

A priori tu as la platine avec les fusibles sous cache plastique je suppose.

Ca, c'est un modèle de 1800 :

[Xtof]

non, j'ai les fusibles type "suppositoire" , donc ancien modèle ?

[Gilloo]

Oui, et en vente chez Meca mais à un prix

[Yedog]

Je peux regarder si j'en ai encore un en rab je te tiens au jus demain par mp

[Xtof]

Ok, merci yedog

tu habite dans quel coin ?

[Yedog]

loin du Bordelais... mais ne me tente pas , je ferais bien le déplacement... et n'importe quoi cette année pour squeezer les 31 et 1er janvier

[Xtof]

si tu veux

[Yedog]

Pas pu aller voir dans mon garage xtof, désolé je verrais çà demain...je suis hs pour la journée

[Xtof]

J'ai crû comprendre, oui...





Je vais avoir besoin de pièces :

- régulateur de réchauffement
- tiroir additionel d'air
- bobine d'allumage

enfin, j'en serais plus dans la semaine mais il n'est pas impossible que ces pièces soit hs
si tu as ça en stock et que tu les vends...

[polo40g]

pour le correcteur de rechauffage verifie que la resistance entre les bornes soit comprise en 16 et 22 ohms , si oui il y a peu de chance qu'il soit hs , pense a nettoyer son petit filtre en entrée