pb montage joint entourage de porte mécatech

[tomG1]

salut à tous

j'ai voulu changer mes joints entourage de porte qui avaient disparu au 3/4. le probleme avec ceux de mécatechnic c'est que je ne vois pas comment ils se montent. est ce qu'il faut les colller? si oui avec quel type de colle? ensuite jsur le joint il y a une lèvre sur plusieurs cm mais pas tout le tour. cette lèvre se place sur le haut de la porte ou ailleurs?

j'ai essayé de le placer ce joint mais je n'arrive pas à bien fermer la porte, elle force car le joint force un peu trop au niveau charnière

si quelqu'un les a déjà utilisé et montés...

merci d'avance

[tomG1]

je précise c'est le joint qui est d'un seul tenant qui fait le tour entier de la porte

[Jos]

il se fixe à la colle néoprène, pour la lèvre j'essaierai de poster une photo d'ici ce soir.

[tomG1]

Merci jos!

Si tu peux prendre une photo du collage du joint au niveau des charnières car posé mon joint pince un peu trop et j arrive pas a fermer complètement la porte.

[Xtof]

Salut,

J'ai ce problème de fermeture avec mes joints (d'origine) que j'ai remonté après peinture de la voiture...
En fait, en fermant la porte tu crée une surpression d'air à l'intérieur de l'habitacle... Essaye avec une vitre legerement ouverte et tu verra la différence

[tomG1]

la c est pas possible car j ai pas remonté les vitres il faut que je vois comment bien coller le joint au niveau de la portière ( côté charnière car je vois que le joint pince un peu

[Xtof]

Alors c'est effectivement un problème de positionnement du joint !!

Jos va sûrement te faire la bonne photo, moi ma golf est au garage et pas a côté...

[Jos]

face lisse du joint contre le côté intérieur de la porte

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la "lèvre" à l'intérieur de la rainure tout autour de la porte : au dessus, dessous, côté serrure.

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surtout, bien le rentré à fond tout autour

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même dans cette position (le joint est juste présenté, il n'est pas encore collé) la porte ferme bien, faut bien la taper car le joint est neuf mais ça ferme.

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Tu laisses le joint suivre naturellement du haut de porte jusqu'en bas de porte côté charnières

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si tu veux une autre photo ...

[tomG1]

Je vois mais est ce que sur ton joint tu as à un endroit ou il y a un " carré " qui a été découpé ? Au niveau de la charnière mobile ?

[Jos]

non, aucun découpage, la section est identique sur toute la longueur du joint.

tu peux faire une photo de ton problème ?

edit : la photo

[tomG1]

je prend une photo vers 19h. je sens que mecatechnic a fait différemment que l origine. Mais je vais acheter de la colle Néoprène et voir ça

[tomG1]

Peux tu me montrer la ou le joint se fini en haut côté avant voiture, lorsque Qu il descend après verticalement

Merci encore Jos

[Jos]

ici, voir post plus haut :


il sort de la rainure du haut de porte et descend droit vers la rainure du bas de porte, le plus simplement et naturellement possible

[tomG1]

Okok Jos.

Je prend la photo du carré découpé et la lèvre dont je te parlais

[tomG1]

sur mon joint j'ai une petite partie coupé comme je t'avais dit Jos



et sur les deux photos on voit une légère lèvre en plus au milieu du joint... on dirait une lèvre qui sert plus à l'esthétique... je pense qu'il faut mettre le joint avec cette lèvre sur le haut de la portiere

[Jos]

ha, je n'ai pas remarqué ce détail sur mon joint, je vais regarder de plus près car cela m'étonne qu'il y ait plusieurs fabricants.

le carré : je ne l'ai pas ça c'est certain ce qui est un peu paradoxale

[tomG1]

le carré je le mettrai la où le voit pas déjà oui si tu vois cette lèvre en plus ça m'aidera bien

[Xtof]

la lèvre se met sur la partie haute, elle évite à l'eau de stagner entre la gouttière de pavillon et la portière

[Jos]

as tu 2 joints sur ta porte ?

car il y en a un pour l'eau : celui que tu as pris en photo

le second est effectivement une lèvre mais il a pour but de réduire le bruit aéro entre la porte et la caisse et il est seulement monté sur le biais de la porte jusqu'à la fin du haut de porte, je ferai une photo

[tomG1]

j'ai tous les joints dans le garage donc oui j'ai les deux je présume. au démontage il n'y avait que ce joint pour l'eau qui en le décollant forcément est parti en 1000 morceaux.