Le train arrière; roulements,kit garniture avec les pistons,butée d'amortisseur et cache poussière neuf.
Amortisseur koni à molette mais pas neuf avec des ressort eibach,ils commencent à pomper en conduite sportive,faudra que je les changes,à ce moment la je changerai également les silents bloc du train arrière,je ne l'ai pas fait au moment de la resto car je n'ai pas non plus un budget illimité et avait déjà un doute sur les amortisseurs,je ferai tout en même temps

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Elle a retrouvée ses roues.
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Vous pouvez remarquer l'arrière en mode 4X4,au-début je comprenais pas et j'ai fini par trouver,sur le corps de l'amortisseur il y a des rainures ayant toutes le même espace et en regardant sous la coupelle inférieur du ressort il y a un clips,ils sont donc réglable en hauteur
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