Si c'était la segmentation, je penses que la baisse de puissance serait sensible ?

mais je laisse aux vrais mécano le soin de répondre !
Sur mon PB, j'ai jamais remarqué de fumée bleue, juste un peu de condensation, un doute sur la porosité de joint de culasse et quelques suintements d'huile sans appoint significatif ...
A l'approche des 200 mkm, j'ai déculassé et tant qu'à faire rodé les soupapes et changé les joints. La culasse a été évidemment éprouvée & surfacée.
A part une légère baisse de la conso de carburant, pas de changement significatif depuis
Les suintements étant traité indépendamment : échangeur et sondes, joint de carter et maintenant joint de couvre culasse (le nouveau étant en liège

)
Je surveille l'eau & l'huile. J'ai l'impression que les appoints restent très mesurés ... mais cela reste il une impression ?
