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Oui normalement c'est du 66 ou du 72 sur nos golf.

J'ai besoin d'aide.
J'ai le moyeu et fusée d'essieu et roulement a changer côté gauche. Actuellement j'ai un roulement de 66mm de large. Malheureusement je ne trouve que du 72mm. J'ai l'impression que la fusée d'essieu n'est pas la bonne car je viens de changer les rotules de direction. Côté droit ...

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Bonjour Samy73 :coucou:

Félicitations pour le travail réalisé, cela commence à prendre tournure. :bravo:
Tu as mis quoi en disque et plaquettes (marque et modèle) s'il te plaît ? J'ai mis tout en BREMBO, c'est pas top ...

Vous me conseillez quoi comme dimensions de pneus. 195/50/15 ou 185/55/15. J'ai les 4 à changer...

Salut et bienvenue à toi. Moi aussi je me lance dans une restauration d'une GTI de 84.

Baie moteur fini.le remontage approche

Celui de chez restom. Sinon le reste e car. Vraiment le top pour la peinture en bombe.

Voilà ça avance doucement mais sûrement.
Couche d'apprêt anticorrosion, couche d'antigravillon et pour finir une couche de couleur A3A.

Je vais partir sur du rouge alors pour passage de roue. J'ai 3 pièces a changer au niveau moteur. (Flexible qui par de la culasse) Je ne suis pas sur des références que je trouve sur le net. J'aurais besoin d'aide concernant les pièces entourée en rouge.

L'appret que tu trouve sous le blaxon est un appret cataphoreze, il est top cet appret d'origine.

Tu peut travailler dessus sans soucis, pas besoin fe l'enlever.

Sur la photo du plancher, on aperçoit un bout de fibre, il devais y avoir un trou qui a été bouché avec une méthode un peu barbare. Tu ...

Ça avance doucement. Sur l'aile avant gauche j' ai préféré enlever toute la résine d'origine car je voulais voir l'état de la corrosion. Mais rien de méchant. Le passage de roue conducteur je vais juste gratter aux endroits les plus abîmés.
Peut on repeindre directement sur cette résine avec un ...

Jim a écrit : sam. 28 déc. 2024 11:04 GTI et GTD toujours mou.

Ok merci. Ça va être compliqué à trouver. Celui que j'ai sur la mienne est d'origine mais je le trouve même plus souple au touché. Après visuellement il y a une différence entre les deux?

Ayant un tableau de bord fissuré, je commence à regarder pour en trouver un propre. J'ai juste un doute. Sur les golf 2 GTI phase 1 est il dur ou mou?

J'aurais une question : combien de clés as-tu pour la voiture, une pour toutes les serrures ou une spécifique pour le bouchon d'essence et une autre pour tout le reste ? Je suis preneur d'une photo si possible :)
Je vois que tu as commencé le démontage ; pas de gros bobos à signaler pour le ...

Emmanuel1975 a écrit : jeu. 19 déc. 2024 22:36 Un peu de taf en perspective, le amortisseurs De Carbon c'est vintage !

De carbon!!! Effectivement je ne connais pas cette marque. Ils ont l'air d'être encore en bon état. Je ne comptais pas les changer de suite, après j'ai pas bien roulé avec la voiture je verrais son comportement

evernew a écrit : ven. 20 déc. 2024 08:11 Les coins d'aile arrière sont comment ?

Visuellement ça va. On verra une fois tout démonter roue, passage de roue. Sur un coin de la lunette arrière j'ai de la corrosion et ça commence également au niveau du pare brise mais pas méchant.

Voilà encore quelques démontages. Passage de roue plus tôt propre dans l'ensemble. Sauf au niveau passagé ou j'ai de la corrosion perforante juste en dessous de la butée de l'amortisseur du à l'écoulement d'eau je pense.

Prise d'air radiateur h.s. plastique vraiment fragile. Si quelqu'un en a un a vendre. J'ai pas réussi à trouver en neuf sur internet.

Démontage, lavage et peinture au programme. La même chose pour le compartiment moteur, moteur et les deux ailes avant. Au remontage remplacement de quelques pièces.

J'ai profiter du weekend pour commencer a démonter et nettoyer quelques pièces. Face avant, radiateur, traverse, support moteur avant...Lors du démontage j'ai fissuré le déflecteur d'air radiateur.
Je suis donc à la recherche de cette pièce en neuf ou occaz. Trouvé chez ovoko mais a 50€ ça fait mal ...