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Merci

Salut ! Quel est exactement le problème avec ton MFA ??? Le contacteur sur la boîte de vitesse des 1800 sert uniquement à faire fonctionner les feux de recul, et en 5ème l'indicateur de consommation instantanée : Economètre.jpg Pour identifier ta boîte de vitesse, jette un oeil ici -> http://www.pas...

HUGH !

Ma pomme en train de fumer le calumet de la paix...

Salut Klem ! Ca va par chez toi ? Pour ma rouge, pareil, j'espère ne pas la regretter, il y a eu des moments ou je me suis demandé si je n'allais pas appeler son acheteur pour lui dire que je la gardais ! Heureusement je ne fume pas, mais pour les états de manque je pourrais essayer de négocier avec...

@Marc : c'est malin, tu as sorti une photo de la seule sortie CSG qui a eu lieu sous la pluie :lol: @Bils : Merci :wink: Même si je n'étais plus très présent sur le forum, je vais rester dans le coin, PGG est une grande famille, et même si maintenant je n'ai plus ma Golf j'ai toujours ma documentati...

Bonsoir, Ca y est, une page est tournée, après presque 10 ans 1/2 de vie commune, je me suis séparé de ma 1800+ ce soir... :cry: La décision ne fut pas facile à prendre, mais la Golf étant mon véhicule principal, et souhaitant essayer autre chose, il a fallu s'y résoudre, ne pouvant pas garder 2 véh...

Salut !

Sympa comme tout

Ça m'intéresse ton montage, comment as-tu fixé l'assise sur le pied ? Simplement boulonné sur la platine du pied ?

A++
Raphaël

Un élément de réponse peut se trouver dans les magazines d'époque, dans le numéro 248 d'échappement, rubrique "Antimémoires" il disent que les organes mécaniques spécifiques étaient installés chez Oettinger. Ca peut servir d'hypothèse de base, à confirmer. Autre piste, voir s'il y a un déc...

Bils a écrit :En fait le code "995" qui revient semble spécifique.

Tu parles du 995 en haut à droite de l'étiquette ? Si ma mémoire est bonne c'est le code du pays de destination, non ?

A++
Raphaël

Salut ! Culasse à poussoir hydaulique + bazard d'apport d'air aux injecteurs condamné + injecteurs classiques de G1 1800 ça fonctionne très bien, c'est la configuration de la mienne (par contre je n'ai pas choisi, elle était comme ça et avec la plomberie d'apport d'air en place quand je l'ai eue, et...

Re !

Bon, je viens de regarder dans ce que j'ai, ben... nada, j'ai moins de docs que vous les gars Je pourrais éventuellement me rattraper avec les microfiches mais il faut que les rapatrie avec le lecteur kivabien.

A++
Raphaël

Ca me fait plaisir aussi de retrouver les copains :up: Pour les étiquettes et les catalogues je regarde tout ça ce soir ;) Concernant une 1800 Hélios, j'étais allé en voir une en chassis D courant 2004, et finalement elle avait atterri chez Fabien si je me souviens bien. A voir s'il m'avait communiq...

Tant que j'y pense, les codes 430 et 568 vont toujours de pair.

Le 738, suite. Mon mail à Bils: Re, Merci beaucoup pour le suivi. Bon, le 732 ne nous apporte pas grand chose. Par contre, le 738... Avec la traduction du net: 738 Construction de moteur 82 kW avec K-Jetronic après juillet 1983 Logique elle a été produite vers le 20/8/1983. (ma Pirelli) Une idée co...

Salut !

Est-ce que tu as de l'allumage ?
La pompe à essence est alimentée quand tu essaies de démarrer ?
Comment réagit l'aiguille du compte-tours quand tu essaies de démarrer ?

A++
Raphaël

Salut !

Le témoin de frein à main fonctionne ? Je dirais que non, et je mettrais cette fiche en G2

A++
Raphaël

C 'est sûr, l'idf avec un collecteur de 80 GTE...

Question bête, correcteur de réchauffage "standard" ou G2 16S ?

Re ! Ca va merci ! Eh oui, toujours archer, je vais même devenir entraîneur au club... :mrgeen: Sinon j'avais vite fait discuté démarreur avec golf racing ici :wink: Pas donné mais plus léger et plus coupleux que l'origine, en ce qui me concerne j'ai toujours l'origine, heureusement qu'elle démarre ...

Salut ! Il comprime à combien ton bouilleur ? Sur ma 1800, je suis à 14.7-14.8 bars à chaud, et les redémarrages à chaud sont laborieux, le démarreur a beaucoup de mal. D'ailleurs à la sortie Ventoux d'il y a... longtemps, je crois que tu étais avec moi quand j'avais calé lors de la traversée d'un p...

salut, c'est exactement ça! j'ai la meme config et le meme ressenti , freinage à froid très satisfaisant augmentant avec la température et restant toujours disponible en utilisation soutenue et facilement dosable, trés agréable, je reprendrais la meme chose sans hésiter.(tu as des flexibles "a...