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Vu cette info, et n''ayant pas de chalumeau ou lampe à souder au gaz, j'ai eu l'idée de les faire recuire sur les plaques vitro-céramiques ... 2600w ... ça allait vite chauffer.
Pendant que Daniel33 démonte à nouveau le raccord banjo, j'en profite pour ...

Il n'y a pas tant de pression sur les durites supérieures. Mais je pense également que c'est le réservoir tampon


Je vais essayer ce weekend de redemonter le réservoir de transfert et essayer de voir d'où vient la fuite. Car il fait vraiment propre.
Sinon c'est quoi le plan B quand ça fuit ...

Par contre j'ai toujours une fuite qui vient du dessus du boîtier plastique.



c est vraisemblablement le reservoir tampon qui est fendu c est la maladie :bizarre:


Je l'ai démonté, il est très propre, je ne vois rien d abîmer. Alors je me dis peut être les durites poreuses. Mais une fois ...

A défaut de les remplacer, je peux ajouter ma méthode à ce qui a été dit:
je frotte les joints cuivre sur une toile émeri afin de refaire l'état de surface.

A noter qu'il faut pas mal serrer :wink:


:sage: Oui, moi je redresse la face de cette manière aussi :up:


Bonjour
Finalement j'ai ...

Merci.
Je vais essayer de les recuire. On verra.
Sinon je tenterais de "nettoyer" les anciens.

Bonjour,

J'ai eu une fuite sur mon réservoir de transfert sous la caisse. La fuite semble venir du joint torique autour de la pompe.
J'ai changé ce joint avec un neuf de chez Mecatechnic.

J'en ai profité pour faire un peu de propre :
- Nouvel accumulateur de pression d'essence (ma voiture semble ...

J'ai un volant VW motorsport que j'ai depuis quelques années. J'aimerais bien le monter dessus.

De plus il me manque ce qui sert à faire le klaxon sur le volant d'origine.

Sinon des idées pour mon problème?

J'ai recu l'entretoise, je n'arrive pas à mettre le volant avec l'entretoise...

J'ai trouvé ca, il suffirait de remplacer 7B par 13.
Je n'ai pas le numéro 5 non plus...

Ca pourrait résoudre le problème de klaxon. Des avis?

Bonjour à tous,

J'ai une golf 2 16s MAtch depuis 2008. :hourra:
Depuis tout ce temps j'ai débranché le Klaxon car il restait enclenché.

Pour la première fois, CT refusé à cause du Klaxon. :ouarg:

Mon klaxon fonctionne ca j'en suis sûr! dès que je le rebranche et que je met le contact, il hurle ...

Bonjour,

Golf 2 match

Hier j'ai fait ma vidange de BV en remplissant par le capteur de vitesse de boite.
Le joint de ce capteur est completement HS.
Il n'existe plus chez vw!


Savez vous où le trouver? Sinon quel joint utiliser?


Merci

Eric

Bonjour.

Ca marche bcp mieux. Plus de secousses!
Par contre j ai toujours un probleme de demarrage a froid.
Je suis obligé de tirer sur le demarreur.
Des idees? Idf?

@lber a écrit :Content pour toi.
Tu devais avoir un gros problème de débit si ça n'était pas la pression, en plus de ton soucis d'accumulateur. Tu vas enfin pouvoir reprofiter des montées enivrantes en régimes du KR.

As-tu changé la pompe de réservoir ?

non j ai pas changé la pompe du reservoir. Pourquoi?

Bonne annee!

Suite aux essais de ce matin. La voiture ne broute plus et marche plus fort!

Merci de votre aide.

J'ai changé tout l'ensemble.
Déja la voiture fait beaucoup moins de bruit !
Pas le temps de tester... je verrais ca demain.

Bonne soirée!

Je viens de trouver tout l ensemble ( reservoir de transfert, pompe, accu et filtre) en super etat.
Je change tout ca demain
j espere que ca va regler mes soucis!

J'ai trouvé une pompe à essence d'occasion, comment la tester avant de l'acheter?

MErci

Shinra a écrit :si ceci peut t'aider http://bit.ly/nTl8iq

Bonjour,

Quelqu'un a un avis sur cette pompe? avant que je ne me lance ...

On peut imaginer que si l'accu de pression est vraiment HS meme à chaud j'ai des problèmes de vapeurs d'essence?
On m'a dit qu'après 1h il devrait me rester de la pression normalement! et la j'ai meme pas 1 bar au bout de 10 min

PAr contre après 10min j'ai 1bar. Donc mon accumulateur est peut etre défaillant. Ca peut engendrer les secousse?