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Non plus de GTI, je roulais en Golf 1 GTI depuis 1986 et j'ai eu envie de gouter à autre chose

Bonjour à tous,

Effectivement sacré déterrage

Cette OE n'est plus mienne depuis 4 ans.

3,5 litres avec changement du filtre sinon 3 litres

Il doit être possible d'identifier extèrieurement les deux types de culasse, mais ne sais pas le faire :oops:

Des spécialistes sur ce forum sauront surement d'aider pour cette identification :wink:

Si c'est bien une culasse à poussoirs hydrauliques je tenterais une vidange + filtre à huile ...

Bonjour et Bienvenue,

Le moteur installé est bien un DX avec culasse à poussoirs mécaniques ?

Les claquements à froid me font penser à une difficulté d'amorçage de poussoirs hydrauliques montages apparu sur les 2 GTI en 1985 me semble t-il.

Tu triches,

L'ancien piston a été pesé avec les segments et pas le nouveau

Bonsoir,

Je confirme support pour pompe de DA

Les envolées dans les tours vont être dignes d'une OE

Effectivement,

Tu as raison, mais quand j'ai fait la manip j'était seul à la maison et tourner au niveau du vilo et regarder le comparateur...je n'ai pas réussi malgré plusieurs tentatives

Bonsoir,

Résultat --> Après vérification (comparateur pour pleine ouverture + disque gradué) ma distribution était décalée d'1 dent :bizarre:

En fait le repère sur la poulie d'admission était aligné un peu en dessous du plan de joint du cache arbres maintenant il est juste au dessus.

La voiture ...

Bonsoir Antoine,

Beau boulot

En ce qui concerne l'équipage mobile, tu fais équilibrer ou alléger + équilibrer ?

Bonjour,

Pour information, bien demander un doigt pour Golf 1 GTi. En effet sur les golf 2 il y a eu deux montages différents au niveau du diamètre de l'axe d'allumeur bien que les têtes soient toujours les mêmes.

Donc vigilance

Merci et bonne nuit

Par contre quand tu auras 5 min (il n'y a pas urgence) pourrais tu vérifier le branchement des durites de dépression sur ta Wouature :wink: :wink:

Au niveau des valeurs angulaires (par rapport au PMH) correspondant aux pleines ouverture des soupapes sais-tu si je suis dans le vrais avec les ...

Elle tourne pas mal, mais je pense manque un peu de puissance, les montées en régime devrait être plus rapides.

Merci antoine pour ta réponse rapide,

Je vais vérifier, mais elles sont neuves, et lors du passage au banc Bosch ce vendredi le technicien a lancé un cycle de coupure d'allumage cylindre par cylindre, la baisse de régime est équilibrée et l'augmentation d'imbrulés (à chaque coupure d'allumage sur 1 ...

Bonjour,

Suite des investigations...

Pour que mon moteur tourne correctement, il faut que le tuyau d'avance à dépression soit raccordé en amont du papillon (premier tuyau sur la photo ci-dessous)!!! :bizarre:

http://i46.servimg.com/u/f46/11/56/68/98/dapres10.jpg

Après passage chez un ...

Merci Antoine pour ta réponse rapide.

Par contre je dois avoir comme un petit soucis si je raccorde les dépressions comme cela et calage à 0° à 1000tr/min le moteur ne tourne pas bien et a peine à monter en régime.

Par contre si je croise c'est OK!!! :geek:

Le WE prochain si la météo est ...

Bonjour à tous,

Mon OE est équipée d'un allumeur avec double capsule de dépression (avance et retard)

J'ai un doute sur leurs identifications, est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer (ou infirmer) les points suivants:

* La capsule d'avance est celle dont la prise de dépression "sort" vers l ...

Bonsoir et meilleurs voeux à tous.

Quid de cette pression d'huile??