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Et si tu coupes les deux ?
J'essaie de comprendre où tu bloques.

Le vrai problème serai d avoir la durite bloqué dans un tambour, et encore, un coup de disqueuse chirurgical peut tout arranger

Du moment ou tu coupe la canalisation, tu peux choisir l'endroit qui t'arrange car elle par à la déchetterie.
Il te faudra mesurer précisément la longueur de chacune avec un mètre de couture (souple)

Les agrafes se réutilisent.

Regarde mon topic, j'ai eu a le faire à l arrière

J'ai tout remonté, mais il était trop tard pour lancer le moulin (apéro) Je pense avoir fait ça pour rien, le seul gain que j'attends sera plus de longueur câble au niveau de la borne "-" de la batterie. Le fil de masse du TSR est réparé, finalement pas si attaqué que ca, mais c'est fait. ...

Oui, ça peut valoir le coup d observer le comportement des injecteurs dans des bouteilles en verre a différentes charges

J'ai démonté l'ancien câble, je pense qu'il assure encore son boulot mais il y a beaucoup de vert de gris. Je ne m'attends pas à une amélioration du fonctionnement du démarreur. Ça m'a surtout permis de contrôler les 3 fils de masse qui se connectent sur la borne (-) : Celui qui va vers le module TS...

La distri c'est plié en 2 h, ça serait pas plus simple de recaler la poulie ?

Je suis à la recherche des tolérances d'usure des pistons 9A, à défaut celles d'ABF pourront m'aider.
merci

C'est pas mal, je vais voir si j'ai une règle de maçon a bidouiller

Merci
les points que l'on voit sont des degrés ?

Si tu as une photo...

Si tu trouves, ça m'intéresse fortement.
Je y aurais bien dis de mesurer ton angle de roue sur chandelle avant le démontage et de le reporter au remontage, mais c'est trop tard.

Je crois que j'ai compris, la première photo est prise avec un angle qui masque la partie coupée.

Bravo

MAGOLF a écrit : ↑dim. 5 mars 2023 22:52 La modine permet une montée de température d’huile plus rapide.
Le radiateur a surtout un intérêt en cas de très forte sollicitation (circuit…)

Moi je pense a le faire car même après de grosses bourres les durites du radiateur d'huile restent froides

MAGOLF a écrit : ↑mer. 18 août 2021 13:24 le petit bout restant récupéré de l’ancienne tresse part du support de boîte pour aller sur le longeron.

C'est a cette phrase que je fais reférence.
L'original faisant un T, tu dois forcément avoir serti une cosse si tu as fais de la récup

Avec quoi as tu serti les deux cosses du câble de récup qui va au longeron ?
Ça commence à faire du gros diamètre.

Merci, je vais contrôler la liste que tu donnes plus haut.

Il est ou ce capteur Hall ? Ce WE je cruisais pépère sur un filet de gaz en 4eme quand j'ai eu une coupure moteur sur environs 30 mètres avec coupure du compte tour. Ca a repris tout seul avec une belle détonation dans la ligne. Plus loin ça a fait une micro coupure, sans l’alerte du début je l'aura...

Etrange, j'ai roulé en 8S aussi bien avec des triples que des simples, c'est peut être qu'une était défectueuse...