www.passiongolfgti.com

Je ne sais plus si c'est sur l'eau ou l'huile ou j'ai mis un adaptateur pour filetage conique

tunnnning

après un collecteur de G1 gti ca ne coute quasi rien, et la modif ne porte pas à conséquence

A quoi sert elle ?

normalement il faut prendre la sonde qui va avec le mano, le calibrage peut etre tres different

Même si je démarre encore difficilement à cause de mes soucis de WUR, je dois noter que le démarreur est bien plus vif. Avant de vous lancer dans ce chantier, regardez l’état de la vis de carrosserie de la tresse de masse, et éventuellement celle du support de boite. Chez moi c'est la première qui é...

Même une fois la canalisation coupée et sortie de la voiture je n'ai pas réussi a dévisser le raccord fautif

Et si tu coupes les deux ?
J'essaie de comprendre où tu bloques.

Le vrai problème serai d avoir la durite bloqué dans un tambour, et encore, un coup de disqueuse chirurgical peut tout arranger

Du moment ou tu coupe la canalisation, tu peux choisir l'endroit qui t'arrange car elle par à la déchetterie.
Il te faudra mesurer précisément la longueur de chacune avec un mètre de couture (souple)

Les agrafes se réutilisent.

Regarde mon topic, j'ai eu a le faire à l arrière

J'ai tout remonté, mais il était trop tard pour lancer le moulin (apéro) Je pense avoir fait ça pour rien, le seul gain que j'attends sera plus de longueur câble au niveau de la borne "-" de la batterie. Le fil de masse du TSR est réparé, finalement pas si attaqué que ca, mais c'est fait. ...

Oui, ça peut valoir le coup d observer le comportement des injecteurs dans des bouteilles en verre a différentes charges

J'ai démonté l'ancien câble, je pense qu'il assure encore son boulot mais il y a beaucoup de vert de gris. Je ne m'attends pas à une amélioration du fonctionnement du démarreur. Ça m'a surtout permis de contrôler les 3 fils de masse qui se connectent sur la borne (-) : Celui qui va vers le module TS...

La distri c'est plié en 2 h, ça serait pas plus simple de recaler la poulie ?

Je suis à la recherche des tolérances d'usure des pistons 9A, à défaut celles d'ABF pourront m'aider.
merci

C'est pas mal, je vais voir si j'ai une règle de maçon a bidouiller

Merci
les points que l'on voit sont des degrés ?

Si tu as une photo...

Si tu trouves, ça m'intéresse fortement.
Je y aurais bien dis de mesurer ton angle de roue sur chandelle avant le démontage et de le reporter au remontage, mais c'est trop tard.

Je crois que j'ai compris, la première photo est prise avec un angle qui masque la partie coupée.