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La caisse sort du parallélisme, le train arrière était bien calé mais l'avant était en vrac. Les Bilstein B6 sont un peu plus raides que les koni jaunes mais ça reste très comparable. D'autant qu'avec le réglage des koni que je n'avais jamais poussé a fond, il y avait peut être quelque chose à gratt...

C'est bien en poussant la tige plusieurs fois au fond ( ) que j'ai sentis que ca changeait de comportement au bout de la 3 ou 4eme.
Tu ne peux pas aller raisonnablement plusieurs fois de suite en butée en roulant avec ton véhicule.

Salut, j'ai ce bruit à faible vitesse depuis pas longtemps. Hier le garagiste qui devait me faire la géométrie me dit qu'il ne veut pas y toucher a cause de ce jeu. L'axe de la biellette bouge légèrement mais dans le sens de la hauteur, pour moi il n'y a aucune influence sur la longueur du bras et d...

https://workshop.bilstein.com/fr/foire-aux-questions/

C'est clair, net et précis ! après on peut faire autrement, à chacun de voir.

Trop de yoyo avant, a te faire douter de la réputation de la marque. Je ne sais pas bien expliquer l’origine du truc car je n'ai pas de schéma, mais en les forçant plusieurs fois sur toute leur course, j'ai sentis que la résistance augmentait. C'est peut être inutile sur d'autres marques, mais pour ...

Qui connaît la hauteur de caisse d'origine AV? AR?

11 et 13 mm

C'est totalement inutile, les 3 premières bosses le feront pour toi! par contre dans ton "amorçage", les amortisseurs remontaient-ils tout seuls? Petit retour d’expérience, ca n'est pas si inutile que ça puisque j'ai monté mes B6 en me disant que la route allait faire le job. Sur un probl...

Oui, je ne suis pas allé plus loin. On peut simplement dire que ça n'a rien de compatible.

Profiter de bon plans sans avoir de golf ?
Ça ressemble a un bot nouvelle génération

MErci pour ce retour, on m'a parlé aussi d'une vis de précharge au niveau du boitier de la crémaillère

Je n'ai rien trouvé si ce n'est le jeu de la coupelle, mais je pense que ça ne bouge pas sur la route lors de la détente. Il faudrait vraiment décoller de la route pour qu'il entre en jeu. Sinon j'ai peut être un truc sur la crémaillère. Pas au niveau de la rotule mais dans le sens de l'axe. Je ne s...

Je me demande si ca ne vient pas du faisceau

alors ?

Ca claque toujours a droite à basse vitesse et revêtement défoncé.
Je peux éliminer la coupelle, je vais regarder le triangle avant de redémonter la cartouche

Suite à mon montage, je voulais compléter ce topic par mon expérience. Mes coupelles étaient complètes, je n'ai eu a commander que les silent bloc + roulement. J'ai pris cette référence : MASTER-SPORT 180055050 https://www.auto-doc.fr/master-sport/16655995 J'ai tout décapé et repeind en noir. En par...

J'ai reçu une nouvelle batterie, j'ai donc pu faire un premier roulage avec mes nouvelles coupelles + SB avant en PU. Ca fonctionne ! et a priori ça ne claque plus à droite. Le PU ne me semble pas faire remonter plus de vibrations que d'habitude. Je détaillerai mes aventures et conseils dans le topi...

Salut, oui, radiateur obligatoire.
Mais le mien ne semble pas fonctionner car ça ne circule pas, la température reste stable et acceptable.
A mon avis ça sert uniquement en cas de grosse bourre au mois d'août.
Sinon tu as le système d'échangeur eau/air des golf 2.

Je pense que j'ai mes réponses : la coupelle supérieure doit reposer sur l'entretoise (11mm, 13, ou autre hauteur). En effet la tige d'amortisseur s’emboîte sur la bague inférieure du roulement. C'est sur cette même bague inférieure que se pose l'entretoise puis la coupelle supérieure et l’écrou du ...

https://www.vwvortex.com/threads/early-style-strut-mount-rebuild-thread.4265114/page-6#replies Ici il parle de ce problème je pense, pas forcément avec des SB PU mais peu importe. Je pense que la coupelle supérieure doit reposer sur l'entretoise dont j'ai parlé plus haut. Chez moi ca n'est pas le ca...